Buick era uma montadora de rápido crescimento na década de 1940 e estava se esforçando para estar perto do topo de linha dos carros de luxo e estilo. A guerra interrompeu o desenvolvimento, e os motores, no final da década, poderosos como eram, não mudou muito. Havia dois motores de base disponíveis, com um terceiro fazendo uma corrida de um ano. Motores básicos

dos dois motores básicos utilizados durante a década de 1940, o "Dynaflow Fireball" de cabeça L, motor de 346 polegadas cúbicas era o mais poderoso. Ele foi usado para alimentar o Roadmaster, um top-of-the-line carro de cruzeiro que havia sido introduzida em 1936.

O outro motor era a válvula de sobrecarga de 248, também de oito cilindros, que foi outro forte motor e usado para alimentar os modelos Super e especial.

Em 1940 Buick tinha 346 polegadas cúbicas, L-cabeça V-8 para o Roadmaster, que foi o único ano em que foi oferecido.

Os motores se foram praticamente inalterados durante a década.
320 polegadas cúbicas do motor

Como a maioria dos fabricantes, a década de 1940 contou com pre projetos-guerra. Buick havia desenvolvido sua, válvula de motor L-cabeça em cima de 320 polegadas em 1936, e que estreou com a série Roadmaster 70.

Foi motor melhor e mais confiável do Buick, até o início da década de 1950 quando os projetos do pós-guerra começou a assumir.

O motor mudou pouco. Em 1940 tinha 141 cavalos de potência. Em 1946 ele tinha 145 cavalos de potência, e em 1949 tinha 150 cavalos de potência.

O motor tinha válvulas no cabeçote, com elevadores mecânicos. Foi um grande motor em geral e usado 8 qts. do petróleo.
248 polegadas cúbicas do motor

O motor de 248 polegadas cúbicas foi o "menor" dos motores, mas ainda era relativamente grande para o seu tempo. Era ainda uma criança de oito cilindros e alimentado a Série 40 e 50 Buicks que eram carros grandes.

Não como muitos desses motores produzidos. Na maior parte dos anos, houve menos de 10.000 desses feitos, enquanto os motores maiores estavam em cerca de 50.000 automóveis.

A principal diferença entre este e o motor 320 foi tamanho e potência. Em 1949 ele foi colocando para fora 110 cavalos de potência e 205 libras-pé de torque. Tinha um diâmetro e curso de 3 3/32 e 4 1/8 polegadas. É usado 8 qts. de óleo
346 polegadas cúbicas do motor

Buick fez o motor 346 polegadas cúbicas em apenas 1940. Era uma versão maior do 320 e não tem mais poder, chegando com 141 cavalos de potência. É usado 9 qts. de óleo