O Fusca foi uma visão antecipada de Adolf Hitler, cuja ambição era a fornecer um "carro do povo", que poderia levar dois adultos com três crianças de 60 mph e custam pouco mais do que uma motocicleta. Em 1935 os protótipos estavam sendo testados e em 1936 Beetles aço-bodied pode atingir uma velocidade máxima de 65 mph. Especificações incluído um motor de 948cc com 22 cavalos de potência de freio (BHP). O trabalho começou na nova fábrica para produzir os carros em 1938, quando foi declarado que o veículo seria conhecido como o KdF (Kraft durch Freude) Wagen, que é traduzido como "força através de carro de alegria." A década de 1940 VW Beetle

A primeira década da vida do Fusca vi muitas evoluções nas especificações como o carro ganhou em popularidade. O ano de 1946 viu a introdução de pontos de lubrificação dos cabos de freio e um aumento no tamanho do pneu para 5.0x16 de 4.5x16. Em 1947, o sistema de aquecimento VW foi dada ajuste do inverno /verão separado através de um ajuste manual de aba para fechar a entrada de ar, ea roda sobressalente foi bloqueado no local com um suporte e uma corrente. Em 1950, freios hidráulicos foram instalados em sedans e Cabriolet feitas para exportação e melhores ligas foram usadas para válvulas de escape.
A década de 1960 VW Beetle

Em 1961 transmissão do VW Beetle foi synchromeshed, o tanque de combustível é mais plana e as sapatas de freio dianteiras são mais largas e planas. Para maior conforto, os encostos dos bancos foram re-contornos e havia uma pala de sol e um puxador para os passageiros da frente. Tubos do aquecedor maiores forneceu mais calor no inverno, e havia uma bomba de lavador do pára-brisa. A caixa de direção verme-e-roller 1950 foi substituído por verme e peg. O ano de 1962 foi o último em que os indicadores de semáforos foram instalados, enquanto que em 1963 a crista Wolfsburg foi interrompido. Os modelos 1969 dos Estados Unidos da Volkswagen Beetle foram dadas eixos traseiros double-articulares, juntamente com um dia ou da noite pelo retrovisor. Nesta data, estas melhorias não foram em outros modelos.
Fusca na década de 1970

As especificações dos anos 1970 viu a introdução da mola helicoidal vertical, MacPherson suspensão dianteira de braço ao lado de produção da suspensão Beetle padrão. País de diferenças entre os países incluídos, tamanhos de motor com Besouros australianos com duas categorias: o Beetle padrão 1300 ou o 1600 Super Beetle, enquanto que na América os dois motores do besouro são 1.600. Em 1974, o Fusca foi dado um novo cabeçote com melhores ligas para proporcionar uma melhor dissipação de calor, e, em 1975, de injeção de combustível foi introduzido. O ano de 1975 também foi o último ano do Superbug em os EUA