The 1972 Datsun 510 é um ágil, coupe leve projetado para enfrentar os melhores sedãs esportivos da Europa, como o Lotus Cortina, BMW 2002 e Alfa Romeo GTV, uma tarefa em que mais do que conseguiu. O 510 foi um sucesso em pistas de corrida ao redor do mundo, bem como um hit nos showrooms. Hoje, o 510 é um procurado clássico que pode ser conduzido na rua ou correu de forma competitiva nas corridas do vintage contra seus contemporâneos. Suspensão

De longe, a maior atualização você pode fazer a suspensão do 510 é a adição de um kit coilover, que substitui as molas originais e choques com uma bobina de raça derivada e combinação de choque, o que permitirá vários ajustes de altura do passeio a rigidez. Se você não quiser instalar coilovers, molas de rebaixamento, os choques mais duras e maiores barras estabilizadoras fazer maravilhas para o 510 também. Completam atualizações de suspensão com um conjunto completo de buchas de uretano, que flexionam menos do que os itens de borracha originais.
Freios

Como originalmente equipados, o 510 veio com freios a disco na parte da frente e os travões de tambor na traseira. Um upgrade ideal é uma conversão de disco traseiro que custa cerca de US $ 500, que irá atualizar a sério o seu poder de parada. Combine isso com rotores perfurados, pastilhas de desempenho e as linhas de freio de aço trançado na frente.

Rodas e Pneus

Como originalmente equipada, o 510 veio com pequenas rodas de aço. Uma das atualizações mais importantes que você pode fazer é instalar um conjunto de ligas de alto desempenho mais amplas. Se o seu 510 não é queimado, você pode ter um tempo difícil de instalar rodas maiores do que 5 ou 6 polegadas de largura. No entanto, se você tiver instalado flares como os usados ​​nas 510 carros de corrida originais, você pode instalar ligas Panasport 15x7 polegadas, que também está ótimo neste modelo. Outro período rodas corretas são Libras e revoluções. Monte alguns pneus pegajosas nas rodas, e seu 510 terá muito melhor manuseio.
Motor

A 510 veio com um número relativamente pequeno motor de 1.6 litros. A menos que você está restaurando o carro de volta ao original, uma atualização ideal é instalar um motor maior mais tarde como um L20B de 2.0 litros da tarde 200SX, que irá fugir para a direita e tem muito mais potencial de energia do que o motor de origem. Acoplar a um estreita relação de cinco velocidades a partir de um Datsun mais tarde ou Nissan para o máximo desempenho. Muitos proprietários têm trocado em um SR20DET de um Nissan tarde. Este pode ser instalado em forma normalmente aspirado ou turbo e dar o 510 desempenho verdadeiramente moderna.
Interior

O 510 tem um interior espartano simples. Boas atualizações aqui seria um conjunto de assentos vintage de Corbeau, um volante menor de Momo como o modelo Prototipo e talvez um shiftknob liga e ligas de pedais.
Exterior

510 estilo é simples e limpa, com um formato quadradão que é semelhante ao do BMW 2002, outro grande carro da época. Como tal, não precisa de muito mais trabalho nesta área. Corrida 510s muitas vezes caracterizado um pequeno "pato-bill" spoiler dianteiro e bolha guarda-lamas para acomodar as rodas e pneus maiores.