Ganhar um troféu de primeiro lugar em um show nacional carro clássico tem habilidade, trabalho árduo e uma carteira grande. Existem dezenas de diferentes espetáculos de carros clássicos a nível nacional que vão desde clubes como mostra nacional do Studebaker Drivers Club para o Pebble Beach Concours d'Elegance, na Califórnia. O Concours d'Elegance define o padrão de como os carros clássicos são julgados --- e é um muito alto bar. O Básico

Nunca entre um carro sujo. Nada é maior turn-off para os juízes do que ver um perfeitamente restaurado 1957 Chevrolet Bel Air com estrada de terra e sujeira sobre os pára-lamas e rodas. Aproveite o tempo para limpar seu veículo antes de julgar. Lave-o direito sobre o local do show. Verifique se as rodas estão brilhando e os pneus são preto brilhante. O mesmo vale para o compartimento do motor. Aspire os tapetes do interior e limpar os bancos e painel. Remova todos os arranhões no corpo.
Motor

Desde que você entrou em uma mostra nacional de carros clássicos, o veículo deve ser original com as especificações de fábrica. O motor deve olhar como ele fez quando saiu da linha de montagem. Se você tem tampas de válvulas cromadas e um cromo filtro de ar, certifique-se que eles são originais de fábrica ou de opções de negociante. Lembre-se que os vencedores gerais são julgados pela originalidade e aderência às especificações de fábrica para obter uma pontuação de 100 pontos. Pontos significativos serão descartados de pontuação geral do veículo, se o brightwork é aftermarket. Empresas de restauração de automóveis vender cablagens feitas do tipo de tecido isolamento originais. Se você tem uma cablagem contemporânea em um 1936 LaSalle, por exemplo, você certamente irá perder a competição.
Brightwork e vidro

juízes de carros clássicos reconhecer que não é prático ter um Ford cupê 1932, com todo o seu vidro original. Alguns proprietários preferem o vidro original, mas muitas vezes o vidro pode ser lascado ou bolhas. Também não é vidro de segurança. Substituí-lo. Você não vai perder pontos. Brightwork Original, que é o cromo ou panela de metal guarnição no carro, não pode fazer a classe em um show. Pote de metal, por exemplo, é uma zinco fundido. É barato e fácil pits. Ao invés de deixar o brightwork original no veículo juízes pensamento aprovar, apenas replate-lo.
Underside

proprietários de carros clássicos têm uma tendência a esquecer que os juízes gostam de torcer por baixo um carro e olhar para a sua barriga, eixo motor, eixo traseiro e revestimento do freio. Eles também olhar para a sujeira. Depois de chegar ao show de carro, rastejar debaixo do carro e limpar a sujeira de estrada no veículo acumulada sobre a viagem para o show. Você vai ganhar pontos. Os juízes também estará procurando um eixo motor original e até mesmo a placa de identificação de metal que é preso ao eixo traseiro. Eles vão olhar para o forro de freio. Se o seu carro é velho o suficiente para ter isolamento tecido no forro de freio, então é melhor que seja lá. Isolamento tecido substituição é aceitável.