O motor 258 foi introduzido pela AMC em 1971 e foi inicialmente utilizada em captadores de jipe, Wagoneers e CJs, bem como um número de carros AMC. O 258 era confiável e acessível, e tornou-se um motor popular em todo linhas de produtos do fabricante. O mecanismo foi utilizado em uma variedade de veículos de AMC a 1990. O 258 usado no ano modelo 1973 está perto de especificações para o motor original. Configuração

O 258 é um motor de 6 cilindros em linha com um diâmetro de 3,75 polegadas, um golpe de 3,9 polegadas e uma taxa de compressão de 8,0 para um. Ele apresentava válvulas no cabeçote e um único barril carbeurator
Deslocamento

Como o próprio nome sugere, os 258 desloca 258 centímetros cúbicos, o equivalente a 4,2 litros. A 258 foi uma modificação do motor 232, que foi introduzida em 1964. A partir do ano-modelo 1971, o fabricante elevou a altura do convés do 232, eo maior motor resultante tornou-se o 258. Um motor de seis cilindros maiores, com um deslocamento de 282 polegadas cúbicas, também foi introduzido em 1971, mas foi usado apenas em veículos produzidos para o mercado mexicano.
Potência e torque


258 usado em 1973 veículos de ano modelo produziu 110 cavalos de potência a 3.500 rotações por minuto (rpm) e 195 quilos de torque a 2.000 rpm. Este sólido desempenho contribuiu para a popularidade do motor através dos anos.
Outros detalhes

O 258 foi construída com um bloco de ferro fundido e cabeçote, elevadores hidráulicos, laço fluxo câmaras de combustão e sete mancais principais.