O 1978 Chrysler LeBaron é uma linha midsize carro de luxo produzido pela montadora americana. O LeBaron fez a sua estreia em 1977 e foi um revival de uma placa de identificação Chrysler clássico, Imperial Le Baron, que remonta à década de 1930. O carro estava disponível em três estilos de corpo e contou com um alto grau de luxo e as opções de interior. Em essência, o LeBaron foi uma versão luxuosa do Diplomata Dodge, embora os carros tinham as aparências únicas. Produção LeBaron continuou ininterruptamente até 1995, fazendo com que o carro de placas de identificação de um longa-execução da Chrysler. Motores

Embora o modelo 1977 estava disponível apenas com um motor, para 1978 foi adicionado um segundo motor menor para tratar dos preços e as preocupações de economia de combustível. Do carro de base inclinação desloca motor de seis cilindros 223 centímetros cúbicos e está equipado com um carburador de dois barril. Potência de saída é de 100 cavalos de potência a 3.600 rpm e 170 lb-ft. de torque a 1.600 rpm. A próxima escolha do motor era um V8 de 318 polegadas cúbicas equipado com sistema de queima pobre Eletrônico da Chrysler, que ajustado vela tempo dinamicamente em resposta às condições de melhorar a economia de combustível. O motor utilizado um carburador de dois barril de fazer 140 cavalos de potência a 4.000 rpm e 245 lb-ft. de torque a 1.600 rpm. A escolha mais poderoso motor era V8 de 360 ​​polegadas cúbicas da marca, com um carburador de corpo quádruplo e também incorpora o sistema lean-burn. Potência de saída para este motor é de 175 cavalos de potência a 4.000 e 260 lb-ft. de torque a 2.400 rpm. Os motores V8 também estavam disponíveis com outras opções do carburador, que variavam de potência ligeiramente. Carros Califórnia foram classificados com menor potência por causa de exigências de emissões adicionais.
Transmissão e Chassi

como outros carros da Chrysler período, o LeBaron utiliza um motor dianteiro, traseiro configuração de rodas. Opções de transmissão foram um manual de quatro velocidades ou uma automática de três velocidades. Em 1978, a Chrysler apresentou um novo sistema de transmissão de torque de bloqueio do conversor de Torqueflight, que substituiu um conversor de torque de acoplamento fluido com uma embreagem mecânica automática envolver em rotações mais altas. Este sistema reduz o desgaste do transporte e é agora comum nas unidades automáticas. Sistema de suspensão do LeBaron consiste em eixos traseiros usando uma configuração de eixo de torção e molas para orientação sólida e dianteiro. Poder freios de disco dianteiros emparelhado com freios traseiros a tambor fornecer poder de parada
Exterior e Interior

Três estilos de corpo estavam disponíveis para 1978:. Um cupê de duas portas , um sedan de quatro portas e um vagão de cinco portas, este último conhecido como o LeBaron Town and Country. Dentro da gama de modelos de carros mais luxuosos são designados por LeBaron Medallion, uma guarnição não disponível com o estilo vagão. O carro é grande para o segmento de médio porte ainda na década de 1970, onde os carros eram maiores em geral. Dimensões exteriores medir 204,47 polegadas (5,2 metros) de comprimento, 74,03 polegadas (1,9 metros) de largura e 55,22 polegadas (1,4 metros) de altura para o sedan. Coupe modelos são mais curtos, com a carroça significativamente maior. Todos os modelos se sentar em um (2,9 metros), distância entre eixos 112,44 polegadas. Dentro do interior de pano e vinil-padrão podem ser substituídos com couro opcional. A quatro alto-falantes AM /FM estéreo e sistema de cassetes contou com um display digital. Outras características do interior incluídos vidros elétricos, controle de cruzeiro e quer um teto solar ou um telhado "T-Bar", com duas seções de vidro removível. Um vinil cortado era padrão em LeBaron Medalhão carros.