Carroll Shelby e Lee Iacocca uniram-se para fabricar um veículo para competir com o Chevrolet Corvette. O resultado foi o Shelby Mustang. Ford produziu veículos a serem enviados para Shelby América, sem assentos traseiros e sem capô, para modificações e montagem final. Shelby utilizou uma capa de fibra de vidro, tirou todos os emblemas Mustang e os cabeçalhos Shelby saiu do escapamento na frente das rodas traseiras. Assim, o 1965 Shelby Mustang nasceu. 1965-1969

O primeiro Shelby Mustang em 1965, foi equipado com um motor (deslocamento polegadas cúbicas) 289 CID com um carburador de corpo quádruplo e um coletor de alumínio que rendeu 306 cavalos de potência a uma compressão de 10.5:1 ratio. O GT350 ficou com este mesmo motor até 1968, quando foi aumentada para 302 CID, mas rendeu apenas 250 cavalos de potência. Em 1969, o 302 ainda era o motor padrão, com uma opção para o GT350, que teve o motor 351 CID Windsor com um carburador de corpo quádruplo, que produziu 290 cavalos de potência com uma taxa de compressão de 10,7:1.

1970

1970 Shelby era um veículo que não vendeu, em 1969. O VIN foi alterado e que o veículo foi renomeado em 1970. A única mudança foi o spoiler dianteiro queixo sendo baixado e duas listras pretas sobre o capô. O motor padrão era o 302 CID, com 250 cavalos de potência, com o opcional Windsor CID 351 a 290 cavalos de potência.
2006

2006 edição especial Shelby GT-H foi fabricado para pagar respeito ao primeiro Shelby GT350H produzido em 1966. Cerca de 500 unidades foram construídas por Hertz com um 4.6L poder pacote de 300 cavalos de potência V-8 conectado a uma transmissão automática de cinco velocidades.
2011

The 2011 Ford Shelby GT350 será equipado com um 5.0L supercharged, came dupla sobrecarga, 32 válvulas V-8, que produz 550 cavalos de potência e 490 lb-ft. de torque. O motor será ligado a uma caixa manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades.