Montadoras durante os anos 1950 e 1960 viu a necessidade de motores de oito cilindros poderosos que eram leves e fáceis de fabricar para poder seus carros pequenos, de tamanho médio e em tamanho real, bem como caminhões leves. O ferro fundido pequeno-bloco V-8 motores geralmente produzidas por Chevrolet, Ford e Chrysler usou técnicas de fundição de parede fina que fez o bloco do motor leve, mas ainda forte o suficiente para suportar o uso diário e saídas de alta potência. Chevrolet

O motor V-8 de bloco pequeno originais Chevrolet foi introduzido em 1955, com um deslocamento de 265 polegadas cúbicas, um calibre de 3,75 polegadas e um acidente vascular cerebral virabrequim de 3 polegadas. O motor de 283 polegadas cúbicas veio dois anos depois, aumentando os diâmetros de 3,875 polegadas, deixando o curso de 3 polegadas. O motor de 327 polegadas cúbicas primeiro surgiu em meados dos anos 1960, aumentando os diâmetros de 4 polegadas e os tempos de 3,25 polegadas. O motor de 302 polegadas cúbicas foi criado no final dos anos 1960 para alguns modelos Camaro, usando o 327 do furo de 4 eo curso de 3 polegadas, 265 e 283. O motor de 307 polegadas cúbicas foi feita no final dos anos 1960 e início de 1970, usando os 283 furo de 3,875 polegadas e 327 AVC de 3,25 polegadas. O 350 foi criado na década de 1960, usando os 302 e 327 do furo de 4 polegadas e aumentando o curso para 3,48 polegadas. Os 305 e 267 motores veio mais tarde usando golpe de 3,48 polegadas do motor 350 e diminuindo os furos de 3,736 polegadas e 3,5 polegadas, respectivamente.
Ford

Ford pequeno bloco de motor V-8 começou a vida em 1962 a potência do modelo Fairlane de médio porte. Este motor deslocado 221 polegadas cúbicas e teve um furo de cilindro de 3,50 polegadas e um curso do virabrequim de 2,87 polegadas. O polegadas cúbicas motor 260 substituiu os 221 dois anos depois. O 260 foi criado usando o golpe do motor 221 de 2,87 polegadas e um aumento do diâmetro de 3,80 polegadas. O próximo aumento no tamanho veio em 1964, aumentando os 221 e 260 motores levavam a 4 polegadas para um deslocamento total de 289 polegadas. O motor 302 foi criada em 1968, aumentando o curso do motor 289-3 polegadas. Este motor foi utilizado na década de 1990. O Windsor 351 V-8 foi criado na década de 1960, aumentando o derrame de 302-3,5 polegadas. Um motor V-8 255 foi oferecido no início de 1980 e foi feito através da diminuição da 302 do furo de 3,68 polegadas.
Chrysler

A Chrysler pequena bloco de motor V-8, chamou os motores da Série LA, apareceu pela primeira vez em 1964 e deslocou 273 polegadas cúbicas. O diâmetro do cilindro foi de 3,63 polegadas e do curso do virabrequim foi 3,31 polegadas. O motor de 318 veio em seguida, em 1967, usando o mesmo golpe 3,31 polegadas, mas com um aumento do diâmetro de 3,91 polegadas. O 318 foi utilizado pela Chrysler em alguns de seus carros e caminhões no início de 2000. O motor 340 foi introduzido em 1968 e foi criada usando o mesmo golpe 3,31 polegadas e uma maior furo de 4,04 polegadas. O motor 360 foi introduzido em 1971 e foi usado continuamente até 2002. Foi criado através da diminuição do motor 340 deu um pouco de 4 polegadas e aumentando o curso para 3,58 polegadas.