The Transporter Volkswagen, produzido pela primeira vez em 1950, é o ancestral de minivan onipresente de hoje. Apesar de sua aceitação em os EUA era lento, ele se tornou ícone da contracultura nos anos 60 e além. Concepção e introdução
vendas do tipo 2 foram consistentemente em torno de 10 por cento do total de vendas nos Estados Unidos da Volkswagen.
Embora Volkswagen construiu vários protótipos de caminhões leves durante e após os anos de guerra, um veículo de produção não foi realizado até novembro de 1949, quando oito caminhões leves foram montados no Tipo 1 (Fusca) chassis. As limitações foram rapidamente aparente e um chassis mais forte foi projetado para o tipo 2. Os primeiros modelos surgiram em fevereiro de 1950, com início em grande escala de produção em março.
Vendas do tipo 2 em os EUA
Após a eliminação do tipo 2, a Volkswagen nunca seguiu com um modelo que poderia competir em vendas.
EUA venda foram inicialmente modesto, com apenas 10 comprados por clientes americanos em 1952. As vendas triplicaram para o próximo ano, em seguida, saltou para 271 em 1954. Vendas nos Estados Unidos aumentou para 2.021 em 1955 e 5.233 em 56, mas foi em 1957 que iria ver um salto enorme nas vendas para 14.721. Embora os números ainda eram modestas em comparação com as vendas do Tipo 1, as vendas nos EUA subiu para 36.090 em 1964.

Upgrades e Phase-out

The Transporter inicial foi projetado com uma capacidade 3/4-tonelada. O modelo foi atualizado para 1 tonelada em agosto de 1963, e um design reformulado foi introduzido em agosto de 67. A substituição, a Eurovan, nunca travou sobre como o Tipo 2 original fez.