Em 1965, produziu o Cadillac Calais, DeVille, Eldorado e Fleetwood. Estes carros icônicos americanos são excelentes candidatos para a tendência "restomod", atualmente popular entre os entusiastas do carro. A restomod é uma restauração onde os carros antigos, além de restauração cosmética, receber atualizações modernas para melhorar o desempenho e segurança. Cadillacs "dos anos sessenta eram conhecidos como carros de luxo, mas eram pesados ​​e não virar ou parar especialmente bem. Equipado com freios a disco modernas e componentes de suspensão, um '65 Fleetwood, por exemplo, poderia ser feito para ter um passeio relativamente moderna, ao olhar a mesma coisa. Banco de travões de tambor

Em 1965, Cadillacs usados ​​freios a tambor nas quatro rodas. Enquanto eles estavam freios auxiliar de energia, eles só amplificou a pressão exercida o motorista. Freios a tambor são mais pesados ​​e menos eficaz do que os freios a disco. Eles usam um grande cilindro de aço que atribui ao cubo da roda. Pastilhas de freio curvas pressionar para fora, contra o cilindro cilindro para criar atrito que desacelera o carro. Enquanto os freios originais podem ser melhoradas usando pastilhas de freio modernos, capazes de maior atrito, a melhora não vai comparar com a atualização para freios a disco.
Tambor to Disc Conversões

Enquanto freios a disco também usam o atrito para parar o carro, eles são um design muito melhor. Em vez de aplicar a pressão e atrito para um dos lados de uma superfície de rotação, travões de disco apertar ambos os lados de um disco rotativo, criando mais atrito. O mecanismo de fixação chamado de "pinça" são facilmente expansível bem. Pinças têm diferentes números de êmbolos em diferentes tamanhos. Isso lhe dá a opção de comprar pinças de alta performance ou pinças básicas.
Conversão Kits

uma variedade de fabricantes e distribuidores oferecem kits de conversão de freio a disco que será substituir os freios a tambor da linha '65 Cadillac. É possível converter os freios dianteiros só - que fornecem a maior parte do poder de parada - ou converter frente e freios traseiros a discos. Alguns kits são mais abrangentes do que outros. A instalação requer perícia mecânica. Distribuidores de kit de conversão incluem: Cadillac King, Caddy Daddy and Summit Corrida
GM Conversões

General Motors, fabricante do Cadillac, compartilhados muitas partes em toda a sua linha de carros. . Posteriormente, as conversões que trabalham em um carro GM também pode trabalhar em um Cadillac velho, se os conjuntos de rodas são as mesmas.