Os motores V8 Mopar de 440 polegadas cúbicas e 400 polegadas cúbicas são classificados como motores "big-block", mas o 440 é um motor "RB", e o 400 é um motor "B". A família de motores RB consistiu de 413 cilindradas, 426 cilindradas (cunha), e os motores de 440 cilindradas. O 440 foi produzido 1967-1978. A família de motores B é composta por motores de 350 cilindradas, 361 cilindradas, 383 cilindradas e 400 cilindradas. O 400 foi produzido 1972-1978 e substituiu a 383 polegadas cúbicas V8. Embora ambos os motores são grandes quarteirões, há diferenças substanciais. Blocos
O "R" na RB significa "elevado". Isto significa que o bloco é mais alto para o convés de um motor de pistão B. O deck é a parte superior do bloco onde as cabeças de cilindro parafuso diante. O pavimento também mais alto resulta em um bloco maior, o que requer um colector de entrada mais larga. 440 e 400 coletores de admissão não são intercambiáveis. Os únicos componentes principais motores que são intercambiáveis sobre estes motores são os cabeças de cilindro.
Bore
O 440 tem um diâmetro de 4,32 polegadas contra 4,34 polegadas do motor 400. Embora o 400 tem o furo de maior dimensão, que tem um deslocamento menor, devido ao seu curso mais curto. O 400 é, essencialmente, um entediado-out 383 polegadas cúbicas motor B. A 383 tem o mesmo acidente vascular cerebral como o 400, mas um diâmetro de 3,38 polegadas. De um modo geral, o tamanho do furo tende a relacionar a potência. Por exemplo, o motor de alto desempenho 1972 440 com carburador de corpo quádruplo produzidos 245 cavalos de potência a 4.400 rpm. O motor 400 quatro cilindros de alto desempenho tinha 255 cavalos de potência a 4.800 rpm.
Curso
440 e todos os motores RB tem um golpe de 3,75 polegadas B em comparação com o curso do motor 400 de 3,38 polegadas. Isto é como a 440, com um diâmetro ligeiramente menor, tem um deslocamento maior do que o de 400. Um curso mais longo tende a produzir potência de pico, tanto cavalos de potência e torque, em um rpm mais baixo. O mesmo motor de 440 produz 360 libras-pé de torque a 3.200 rpm, enquanto o 400 faz 320 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O 400 faz menos torque na mesma rotação do motor.
Vamos corrida
Usando os dois motores de alto desempenho neste artigo, o 440 deve bater a 400 em um corrida porque faz mais torque. Torque é o que faz mover o veículo. Além disso, uma vez que os motores de ambos fazem o pico de torque no mesmo 3200 rpm, o 440 está fazendo mais cavalos de potência a baixas rotações. Este cálculo requer multiplicando o torque vezes rpm e dividir por 5252. Às 3200 rpm a 440 põe para fora 219 cavalos de potência a 400 de 195 hp.
Há um ditado que diz "Não há substituto para polegadas cúbicas." Isso é verdade aqui. Também é suportado por uma modificação popular para o motor 400 chamado um "kit de Stroker." Esta modificação usa um virabrequim 440 modificado, o que aumenta o acidente vascular cerebral e, assim, o deslocamento dos 400-451 centímetros cúbicos.
