Ford Motor Company lançou seu motor V8 de 289 polegadas cúbicas em 1963. Em 1967, o motor tinha três variedades, designadas pelas letras "A", "C" ou "K" O "K" variação foi o mais poderoso, com uma versão modificada aparecendo no GT350 Shelby. O último ano de produção para o motor 289 era 1968, e seria substituído pelo 302 polegadas cúbicas V8. 289 "A"

Como todos os motores de 289, em 1967, a classe "A" contou com um motor de 90 graus, com válvulas no cabeçote e 289 centímetros cúbicos de cilindrada. O elenco-ferro-entrada "A" do motor, que pesava 465 £, produzido 225 cavalos de potência a 4.800 rpm e 205 ft.-lb. de torque a 3.200 rpm. Compressão foi fixado em 10,01-1. O motor funcionou com gasolina premium.
289

A versão "B" "B" não era tão enérgico quanto os outros dois, produzindo 200 cavalos de potência a 4.400 rpm e 282 ft.-lb. de torque a 2.400 rpm. No entanto, com uma relação de 9,31 para 1 compressão, pode rodar com gasolina regular. O motor caiu 5 libras para pesar em £ 460
289 "K"

A versão "K" foi o motor mais potente, que fez 271 cavalos de potência a 6.000 rpm e 312 ft.-lb. de torque a 3.400 rpm. No entanto, a versão modificada, que foi colocado no Shelby GT350, possuía cabeçalhos Tri-Y ea Cobra alumínio coletor de admissão. Essas modificações aumentaram a classificação de potência de 306 a 6.000 rpm ea especificação de torque para 329 ft.-lb. a 4.200 rpm. Compressão permaneceu o mesmo que a classe "A", mas seria executado em prêmio ou gasolina super premium. O motor pesava 475 £