O Ford Thunderbird foi criado em resposta a Corvette de Chevy, mas nunca foi estritamente um carro esportivo. Ele tinha muito poder, mas tentou ser também um carro de luxo e em 1968 estava se movendo ainda mais na área de luxo. Motores

A quinta geração do Thunderbird era um carro maior e tinha como opção um poderoso polegadas cúbicas do motor V- 8 429 , que poderia colocar para fora 360 cavalos de potência. O motor padrão era um 389 polegadas cúbicas V- 8, que tinha 315 cavalos de potência. O Thunderbird oferece 427 pés -lbs de torque a 2.800 rpm.
Energia

motores Thunderbird teve uma taxa de compressão de 10,5 para um. Esta relação determina o quanto de energia um motor pode oferecer. Ambos os motores V-8 tinha um carburador de corpo quádruplo para aumentar a potência disponível como uma opção. A dois barril era padrão .
Desempenho

Em 1968, o Thunderbird começou a ser mais estreitamente relacionado com o Lincoln como ele cresceu em tamanho e inclinou-se ainda mais a área de carro de luxo. Mas, mesmo com as suas consultas de luxo, o Thunderbird era ainda um veículo de alto desempenho. O velocímetro passou a 150 quilômetros por hora, e que o carro tinha uma velocidade máxima de 140. Poderia começar de zero a 60 quilômetros por hora em menos de 10 segundos e completar o quarto de milha em 17 segundos .