General Motors desenvolveu uma linha de grandes motores V-8 referidos como "grandes blocos", porque substituiu uma série de relativamente pequenos motores V-8. Os grandes blocos de motor acomodados câmaras de combustão maiores, produzindo mais potência do motor. As câmaras de combustão são medidas através do volume total de um cilindro, medido a partir do ponto mais baixo do movimento do pistão para o ponto mais alto. O "deslocamento" resultante é multiplicada pelo número de cilindros para calcular o tamanho do motor. Motores maiores requerem blocos maiores. 1974 Developments

GM produziu dois grandes motores do bloco, em 1974: o 427 eo 454. Enquanto o 427 viu aplicações mais glamourosas, como Camaros de energia e CanAm carros de corrida durante o seu ciclo de produção mais cedo, em 1974, foi utilizado apenas em caminhões comerciais. Naquele ano, o termo "big block" na maioria das vezes se refere ao Corvette e seu 454 polegadas cúbicas bloco, grande V-8.
Corvette 454 LS4 Big Block

Enquanto Corvetas estavam disponíveis com pequeno bloco V-8, em 1974, incluindo um modelo de potência 195, o motor mais frequentemente associado com a marca de Corveta foi a 454, também conhecido como o LS4. O 454 tinha uma menor proporção 8,25 para 1 compressão que a proporção de pequenas contrapartes do bloco 9-to-1, mas por ele em pura tamanho, com um diâmetro de 4,251 polegadas e um golpe de 4,00 polegadas. Tamanho não é tudo o que o diferencia dos pequenos blocos. O LS4 foi equipado com uma câmera de alta performance e Rochester Quadra-jato, carburador de corpo quádruplo, o pacote produziu 270 cavalos de potência a 4.400 rpm e um mais impressionantes 380 libras-pé de torque a 2.800 rpm


Outros 454 LS4s

Corvette não foi o único carro GM para usar o LS4 em 1974. Este motor também foi usado no Chevrolet, Monte Carlo e Chevelle. Estes "padrão" LS4s não Corvette tinham perfis de cames menores e produziu 235 cavalos de potência a 4.000 rpm e 360 ​​libras-pé de torque a 2.800 rpm --- 35 cavalos de potência inferior ao LS4 no Corvette.