O freio de Prony, ou o freio de Prony, como é freqüentemente chamado, é um dispositivo simples usado como um dinamômetro para motores de medição. Inventado há quase dois séculos, continua a ser um método confiável para a obtenção da classificação de potência de um motor, ou um motor a gás ou vapor. Finalidade

O freio de Prony mede o torque de um motor. É usado principalmente para medições de motores de grande porte, tais como automóveis e máquinas pesadas. Ele não é sensível o suficiente para testar com precisão motores menores, como eletrodomésticos (aspiradores, máquinas de lavar e máquinas de costura).
Setup

O freio de Prony é composto por uma configuração muito simples: uma corda ou correia de couro é mantida contra uma roda de polia ligada ao eixo do motor a ser testado. As extremidades da corda ou cinto estão ligados a lados opostos de um equilíbrio que é montada acima da polia.
Procedimento

O torque é medido pela quantidade de atrito transferido para a corda ou cinto, quando o motor está a funcionar. A corda é apertada para aumentar o atrito, até o limite do motor tenha sido atingido. O torque é então calculada comparando a força de ambos os lados da cintura.
História

O freio de Prony foi introduzida em 1821 pelo engenheiro francês Gaspard Riche, Barão de Prony. É ainda usamos hoje em dia, mais ou menos em sua forma original.
O Inventor

Gaspard Clair Francois Marie Riche de Prony (1755-1839), foi um renomado professor de matemática na École Polytechnique, diretor da École des Ponts et Chaussées eo superintendente de operações de engenharia para Napoleão.