Solução de problemas uma maçaneta alavanca de câmbio não se envolver muito. O botão está no topo da alavanca de câmbio, e para a maioria dos veículos é apenas uma retenção de mão. Para transmissões automáticas, a única diferença é um botão: Para mover a alavanca, você tem que pressionar o botão. Se a alavanca de câmbio torna-se danificado ou feio, é mais prático para apenas substituir a maçaneta. A mesma técnica pode ser usada para veículos com stick-shift e transmissões automáticas. Mesmo que o botão pode apresentar um botão, ele sai como uma única unidade. Coisas que você precisa
alicates
sopro secador
Madeira bloco
Martelo
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1
Segure o eixo do shifter com uma mão, e segure o botão com a outra. Tente puxar o botão direto off. Em muitos veículos, a remoção do botão que é fácil.
2
Segurar o eixo do passador com uma mão, e o botão com a outra. Tentativa de "desapertar" o botão. Em alguns veículos, o botão e eixo shifter tem roscas.
3
Examine parte traseira do eixo do shifter. Pode haver uma inserção de plástico, segurando-o no lugar. Esta inserção pode ser removido com os dedos, um forte par de pinças, ou um alicate de bico. Em seguida, tente puxar ou torcer o botão desligado.
4
Olhe para trás o botão shifter por um parafuso que podem ser removidos com uma chave de fenda ou uma chave Allen. Retire o parafuso e, em seguida, puxe o botão off.
5
calor da base do botão shifter com um secador de cabelo. Tenha cuidado para não queimar, queimar ou derreter o botão. Quer para amaciar a base do botão. Coloque um bloco sob a maçaneta, e bata levemente o bloco com um martelo. Isto irá mover o botão de desligar o pau. Este processo é necessário em alguns veículos da Ford.
6
Instale o botão de substituição usando o inverso do método usado para remover o botão.