Se você tem Desporto, Eddie Bauer ou XLT 1992 Ford Explorer com um motor de 4.0 litros V-6, mudar a junta da cabeça requer um método similar. Você só precisa dar tempo suficiente para localizar a junta, uma vez que fica abaixo da cabeça do cilindro e acima do bloco do motor. Devido a isto, será necessário para remover e separar a maior parte dos componentes do motor para alcançar a própria junta. Coisas que você precisa
Ratchet and socket
fenda
Refrigerante
New cabeça junta
Torquímetro
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1
Início o processo depois de o motor ter arrefecido. Coloque uma panela limpa debaixo do radiador para pegar o refrigerante quando ele drena. Você pode armazenar o líquido de arrefecimento em um recipiente lacrado. Você pode reutilizar o líquido de arrefecimento quando tiver concluído a instalação.
2
Separe o cabo terra da bateria. Identificar e rotular todos os componentes situados perto do bloco do motor. Retire o conjunto do filtro de ar, coletor de admissão superior, tampas de balancins e coletor de admissão inferior.
3
Remover mangueiras, correias, velas e montagens, se você pretende remover a cabeça do cilindro em o lado esquerdo: o compressor, correia de acessórios, velas de ignição e bomba de direção hidráulica. Quando você remove a cabeça do cilindro direita, remover ou plugs separados ignição, alternador, correia de acionamento de acessórios ea bobina de ignição. Leve o eixo oscilante e varetas do veículo. Marque a ordem dos eixos oscilantes e varetas.
4
Solte e remova os parafusos de fixação da cabeça do cilindro na ordem inversa do padrão de aperto. Jogue os parafusos de fixação de distância. Você vai instalar novos parafusos na cabeça do cilindro. Levante os cabeçotes fora do veículo. Use uma chave de fenda para retirar a antiga junta fora do lugar.
5
Limpe o coletor de admissão, cabeças de cilindro, superfície de contato da junta e do balancim da válvula. Lubrifique os novos parafusos de fixação e roscas dos parafusos de ânimo leve. Sente-se a nova junta na montagem do cilindro. A junta da cabeça devem estar alinhados com as cavilhas. Coloque o cilindro no bloco de cilindros.
6 Use soluções de silício junta
para as articulações de acasalamento do cabeçote e bloco de cilindros em cada canto. Coloque o coletor de admissão. Aplique a solução para a junta do coletor de admissão e posicioná-la no lugar. Posicione o coletor de admissão inferior. Insira as porcas e parafusos para o coletor de admissão e cabeçotes. Aperte os parafusos de fixação. Aperte os parafusos para o colector de 6 a 11 libras-pé. Aperte os parafusos do cabeçote na seqüência apropriada para 6 a 11 libras-pé. Aperte para um extra de 80 a 85 graus. Aperte o coletor de admissão na seqüência correta novamente para 11 a 15 libras-pé e, em seguida, de 15 a 18 libras-pé.
7
Substitua as varetas lubrificados, tampas de válvulas, coletor de escape, velas de ignição, ar compressor, bomba de direção hidráulica e outras peças para o motor superior. Consulte um livro de reparação 1992 Ford Explorer para as especificações de aperto corretas. Encher o reservatório de refrigerante e recolocar o cabo da bateria. Acione o motor no Explorer e procure por vazamentos.