Johnson foi estabelecido em 1907. Johnson é uma subsidiária da Bombardier, a empresa que faz esses veículos de recreio, como jet Sea-Doo, Ski-Doo snowmobiles e Rotax carrinhos. Ao longo dos anos, Johnson produziu um grande número de motores de popa para embarcações, incluindo mais de 20 marcas, só em 2003. J175PX

O modelo J175PX de 2003 Motor de popa Johnson foi um dos mais poderosos, com uma potência de 175. Ele apresentava seis cilindros, um motor de dois tempos e uma relação de 1,86 para um. Ele também tinha um mínimo de largura revoluções Abra o acelerador por minuto de 4500, uma aceleração máxima aberta de 5.500 rpm, e uma contagem de 15 estrias no eixo de transmissão. Os modelos J175PL, J175GL e J175CX compartilhado essas mesmas especificações de engenharia.
J8R4 e J8RL4

Com cerca de oito cavalos de potência cada um, o J8R4 e J8RL4, que compartilhavam o mesmo especificações de engenharia, foram os motores de popa Johnson menos poderosas de 2003. Tanto destaque, um motor de quatro tempos de dois cilindros com uma relação de transmissão de 2,42 para um. O acelerador mínimo escancarada foi de 5.000 rpm ea máxima foi de 6.000 rpm. Cada um também tinha uma contagem de 13 estrias.
J70PL4

um modelo mid-range de 70 cavalos de potência, o motor de popa J70PL4 Johnson teve um quatro cilindros , motor de quatro tempos, com uma relação de transmissão de 2,42 para um. Ele também incluiu um acelerador mínimo escancarada de 5.200 rpm, um máximo de 5.800 rpm, e uma contagem de estrias, de 13.
J25TEL

Por menos potente final de Outboards Johnson em 2003, o J25TEL tinha uma potência máxima de 25 anos. Este motor apresentava um motor de dois tempos, de dois cilindros, com relação de transmissão de 2,23 para um e uma contagem de 14 estrias. Sua rpm mínimo acelerador todo aberto foi 5200, com um máximo de 5.800 rpm. Os modelos J25EL, J25TE e J25R tinha as mesmas especificações de engenharia.
J115PX4

Com um máximo de 115 cavalos de potência, o J115PX4 foi um dos mais poderosos motores de 2003 . Ele compartilhou as mesmas especificações de engenharia como o modelo J115PL4 e contou com um motor de quatro tempos, quatro cilindros, com relação de transmissão de 2,59 para um e uma contagem de 15 estrias. O acelerador mínimo escancarada foi de 5.000 rpm ea máxima foi de 6.000.