A Suzuki GSX-R400 é um piloto réplica que foi fabricado 1982-1999. As especificações ligeiramente alterada ao longo deste período de tempo, principalmente em termos de trabalho corporal. O modelo mais famoso foi a primeira geração GSX-R400-E produzida 1982-1984, uma vez que foi o primeiro produzido em massa leve réplica piloto. A motocicleta é fortemente baseada em TT-F3 GS1000R piloto da Yoshimura. Dimensões

A Suzuki GSX-R400-E mede 82,3 centímetros de comprimento, 28,0 cm de largura e 46,7 centímetros de altura, produzindo uma distância entre eixos de 56,1 polegadas, uma folga estrada de 5,3 polegadas e uma altura de assento de 30,7 polegadas, quando ajustado em sua configuração mais baixa. Ele tem um peso seco de 334 lbs. e um peso molhado de 416,7 £. ao incluir a capacidade máxima de combustível de 3,96 litros.
de motor e transmissão

A Suzuki GSX-R400-E tem um motor de 16 válvulas, arrefecido a água em DOHC configuração com uma proporção de compressão de 1,5:1 e um diâmetro e curso de 2,1 e 1,8 centímetros, respectivamente. Isso produz e deslocamento do motor de 398 cc, potência máxima de 59 cv às 11.000 rpm, um binário máximo de 4 kg-m a 9.000 rpm, e uma velocidade máxima de 175 km por hora. O motor é alimentado por dois carburadores e é controlado por uma transmissão de seis velocidades com embreagem multi-plate molhado e partida elétrica. O R400-E tem uma economia de 20,5 km por litro de combustível combinado.
Chassis

O alumínio, tubo angular, chassi berço duplo está equipado com suspensão telescópica na parte da frente e quatro flutuador, a suspensão do braço oscilante na parte traseira. A parte dianteira está equipado com um pneu 110/90-16 54h, enquanto a parte traseira está equipada com um pneu 110/90-18 61h. Juntos, eles produzem um rastro de 3,78 polegadas. Os freios dianteiros e traseiros são de disco simples e tambor, respectivamente.