Sistemas cames à cabeça são quase sinônimo de válvulas de motocicleta. Existem algumas exceções. Algumas motos ainda usam varetas. Ducati usa um tipo fundamentalmente diferente de válvulas no cabeçote, chamado de válvula Desmodronic, e dois cursos têm válvulas de passagem. Cada uma dessas exceções é raro. Então, se você está falando sobre o ajuste da válvula de moto, provavelmente você está falando de um sistema típico, simples ou dupla, overhead cam. Ajustes de válvulas para motociclos a quatro tempos

Um motor de quatro tempos tem esse nome porque seu pistão tem que fazer quatro cursos para cada curso de potência --- o curso em que arde uma mistura de gás /ar , que bate o pistão para baixo, gira o virabrequim e fornece energia utilizável para o drivetrain.
The Four Strokes

Após o curso de potência (onde a mistura ar /gás em combustão e o pistão é empurrado para baixo), o êmbolo sobe e expele os gases de escape de permanência fora da abertura de escape (s). O êmbolo de baixa então, aspirar uma carga fresca de mistura de gás /ar, em seguida, sobe novamente, comprimindo a mistura para ser inflamado. Assim, os quatro cursos são: 1 - poder; 2 - escape; 3 - ingestão, e 4 - compressão. Este ciclo de cursos requer tempo

Cronometragem de Válvula

Válvulas realizar tarefas críticas durante estes quatro cursos:. Eles abrem as válvulas de admissão, deixando um novo gás /carga de ar na câmara de combustão e, em seguida, fechar, mas também abrir a porta de escape, liberando os gases de escape passou, antes de fechar e selar a câmara de combustão. E eles fazem cada uma dessas coisas, precisamente no momento certo, mas só se as válvulas estão ajustadas corretamente.
A conexão

Pistons eo tempo de abertura das válvulas eo fechamento está ligado, os dois se movem em concerto. O pistão está ligado à haste de ligação, o qual está ligado ao eixo de manivela, que se conecta ao veio de excêntricos por meio da corrente de temporização. O contorno ou lóbulos da árvore de cames mecanicamente o tempo de abertura e fechamento das válvulas com grande precisão.
Válvula Lash e Ajuste

válvula chicote é medida com uma fina calibrador plano. Cada motor tem especificações para o seu alcance máximo de folga de válvulas. O motor tem por virou-se para uma posição precisa no seu ciclo, em seguida, o apalpador é inserido entre a válvula e o sistema de elevação. Se o chicote ou a diferença é dentro das especificações de fábrica (ou as especificações designadas por quaisquer modificações do desempenho do aftermarket), não é necessário ajuste. Caso contrário, a válvula deve ser ajustada, levando o chicote em fábrica especificado range, o que é fundamental para o sincronismo, o desempenho do motor e preservação.