comercializado pela primeira vez em 1988, após anos de 500cc e 700cc para 800cc Sombras, assim como um grande duplo com pelo menos 1100cc, Honda Sombra 600C VLX era uma pequena motocicleta, cuja popularidade instantânea causada Honda de oferecer um deluxe variante a partir de 1993. The Shadow 600 VLX era grande o suficiente para o curso rodovia e pequeno o suficiente para os pilotos diminutivos ou iniciante. Elegante, confiável e acessível, a 600 VLX tornou-se o best-seller cruiser importado da década de 1990. 1998 Modelo

1998 base-modelo Sombra 600 VLX teve um preço inicial de $ 4.999 ($ ​​5299 para o Deluxe). Por 300 dólares sobre o preço base, a 1.998 VLX deluxe veio em preto com Pérola Jade Verde, ou do oceano cinza metálico com preto. Outro $ 200 iria comprar um opcional dois tons de vermelho e preto pintura personalizada. O pé cavilhas alterado para alumínio sólido com bandas largas guarnição de borracha. Números de série Deluxe-edição começou JH2PC213 * WM500001.
Motor

The Shadow 600 quatro tempos motor V-twin 583cc de VLX produziu 40 cavalos de potência e 36,1 libras-pés de torque. A transmissão de quatro velocidades causado lento desempenho low-end e limitada a 450 lb. velocidade máxima da moto a 100 mph. A Sombra de 1998 tinha cabeças de cilindro de três válvulas e velas de ignição individuais em cada câmara de combustão.
Chassis

A altura do assento de 27,2 polegadas feito a Sombra 1998 o cruzador de menor andando em linha da Honda. A falsa "hardtail" (ou seja, o único choque foi escondido dentro do braço oscilante) imitou a aparência de uma Harley-Davidson. Com sete ajustes de pré-carga de posição, a suspensão traseira era capaz de 90 milímetros de viagens. Em 1998, Sombra 600 VLX veio com um único freio a disco dianteiro e freio a tambor haste operada na parte traseira.