Se você já ido fazer compras para uma motocicleta, você já deve ter lido ou ouvido que uma determinada bicicleta oferece uma "correia de transmissão aberta" como um ponto de venda. Os recém-chegados ao mundo da rua equitação pode se perguntar o que um correia de transmissão aberta é e quais os benefícios que podem conferir a performance da moto. O que é
Qualquer sistema de cinto aberto consiste em duas polias girando na mesma direção. Uma correia de transmissão
aberto é o arranjo mais simples de duas polias ligadas por uma correia que envolve o exterior de ambos. A fricção exercida sobre as polias da correia significa que, quando uma polia voltas, o outro também o faz. O arranjo de série dos eixos significa que ambas as polias tem que girar na mesma direção.
Que não é

contraste acima de um "cinturão fechado" sistema, em que o cinto é atravessada entre as polias de modo a formar um padrão em forma de oito. Nesse arranjo, as polias giram em direções opostas. A configuração da tira de Moebius também assegura que ambos os lados da correia em contacto com a superfície do tambor. Sistemas de correias fechadas nunca são usados ​​em motocicletas.
Como Funciona
pistões do motor girar a grande roda dentada, que transfere energia para a roda.
Se a circunferência de uma polia é consideravelmente maior, em seguida, cada volta única irá girar a roda mais pequena do que uma vez. Por exemplo, uma volta de uma polia com uma circunferência de 8 polegadas girará uma polia de 4 polegadas por duas vezes, se estiverem ligados por uma correia. A maioria das motocicletas trabalhar através deste princípio - uma grande polia alimentado pelo motor transfere energia para uma polia menor conectado à roda
porque é bom
Vibrations das estradas, especialmente ruim. ou os desiguais, causar desgaste.
A correia de transmissão é um sistema de acionamento mais flexível. A motocicleta recebe um bombardeio constante de solavancos, colisões, choques e vibrações. Um cinto pode absorver esses impactos mais facilmente, uma vez que é mais flexível do que uma corrente de metal duro ou de um eixo. Correias não necessitam de lubrificação e são mais fáceis de substituir, quando eles se desgastam. Quando mantido adequadamente, eles fornecem uma condução mais suave.
Porque é Bad

A maleabilidade do material do cinto pode ser um risco. Deslizando e alongamento da correia pode minar alguns da transferência de potência para a roda traseira, enquanto cadeias normalmente só perdem cerca de 1 por cento do trabalho disponível. As técnicas utilizadas para a construção do cinto de material e deixe-a durar mais tempo, mas torná-lo mais caro.