Honda 2001 XR70 pode se mover a uma velocidade improvável para a 70 cc, bicicleta da sujeira de 5 cavalos de potência. Mas isso exige que o motor da moto sujidade recebe uma mistura precisamente doseada de ar e combustível, bem como uma forte faísca para inflamar a mistura. Na maioria dos casos, uma perda de energia é provocada por uma queda repentina em qualquer um destes três elementos. Problemas mecânicos também podem causar a bicicleta da sujeira de perder o poder. Combustível Privação

perda de energia associada à privação de combustível normalmente se manifesta como uma incapacidade de rev completamente embora faixa de rotação do motor. Em vez de acelerando de forma limpa, o motor vai atolar perto da faixa de aceleração meia-to-cheia. Na maioria dos casos, a privação de combustível é causado por uma obstrução no lugar a válvula do tanque de combustível, o tubo de combustível e o carburador, reduzindo o fluxo máximo de combustível requerido pelo motor de velocidades mais elevadas. Um tubo de ventilação comprimido irá limitar severamente o fluxo de combustível. Privação de combustível também pode ocorrer se combustível de jato de alta velocidade do carburador está obstruído. Em ambos os casos, a limpeza do jato carburador, válvula de combustível ou mangueira de combustível pode restaurar o fluxo de combustível para o seu volume máximo.
Perda de faísca

perda de energia pode ser provocada por uma diminuição na capacidade da vela de ignição para gerar uma faísca. Na maioria dos casos, o eletrodo da vela de ignição é o principal culpado. A ponta do eléctrodo deve aparecer na cor castanho claro e deve ter um intervalo de 0,024 a 0,028 polegadas entre os eléctrodos exteriores e interiores. Uma diferença maior ou menor do que o intervalo de abertura especificado pode alterar a temporização da ignição, conduzindo a uma perda de potência. Além disso, um cabo de vela solto é suficiente para reduzir a eficiência da vela de ignição através da gama rpm. Testar a capacidade do sistema de ignição para gerar uma faísca, ligando a vela em seu cabo e segurando os eletrodos contra o cilindro do motor. Chute o motor através de uma revolução completa, usando o pedal de partida e observar os eletrodos. Idealmente, a centelha deve aparecer brilhante e de cor azul. Tente uma vela diferente, se uma faísca não aparece. Você vai precisar para inspecionar a caixa de ignição de descarga capacitiva ea bobina de ignição, se faísca ainda não está presente.
Air Infiltração ou privação

oxigênio é um elemento-chave na criação de uma mistura de combustível altamente inflamável e só deve ser introduzido através da entrada do carburador filtro de ar protegido. A infiltração de ar através de vazamentos no coletor do carburador pode afetar a potência da moto, alterando radicalmente a relação ar-combustível precisa entrar no motor. As fugas de ar são geralmente identificado como um ocioso pendurado em uma posição do acelerador totalmente fechado e fará com que o superaquecimento do motor. Alternativamente, a privação de ar pode ser causada por um filtro de ar ou sujo. À medida que a quantidade de ar que entra no motor é restrita, a força de combustível potencial da mistura de ar e combustível é reduzido, criando uma perda de potência. Privação de ar geralmente aparece como backfiring excessiva, causada pela ignição do combustível não queimado ao entrar na atmosfera rica em oxigênio.
Problemas mecânicos

Assumindo que o ar da XR70 , necessidades de combustível e ignição sejam cumpridos, uma perda de poder só pode ser ser atribuído a problemas mecânicos no motor, transmissão e chassi do XR70. Over-encher o motor com óleo vai gerar pressão dentro do cárter, evitando que o motor operando em seu pico e é sentida como uma resposta lenta ao acelerador entradas. A embraiagem é normalmente exibida como uma falta de energia, independentemente do rpm e entrada do acelerador. Da mesma forma, a pinça de freio travado pode criar o mesmo problema, pois evita que as rodas girando.