Yamaha 2001 YFM660R Raptor conta com um motor elétrico para iniciar o seu motor. Isto é realizado por um conjunto de engrenagens e uma embreagem de partida de um modo ligado ao lado esquerdo da cambota. Quando o motor de partida é acionado, o eixo de manivela é girada no sentido anti-horário para levar o motor para a vida. Uma vez iniciado, o projeto da embreagem de partida permite que o eixo de manivela para girar livremente sem envolver as engrenagens de partida. Um som de chocalho ou batendo, acompanhada por uma incapacidade de iniciar o seu Raptor, é uma boa indicação da embreagem de partida falhou. Coisas que você precisa
bandeja coletora de óleo
10, 17 e 19 mm soquetes
Chave soquete
Torquímetro
10 e 14 mm chave inglesa
Strap chave
volante extrator
6 milímetros chave Allen
Semi-permanente roscas adesivo
EMBREAGEM parafusos
Woodruff chave
Esquerda junta da tampa do cárter
Dois litros, SAE 10W-30 Tipo SE óleo do motor

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1
Retire o assento do ATV.
2
Coloque um óleo pegar a bandeja abaixo o motor do ATV. Retire o parafuso de drenagem do óleo do fundo do cárter do motor usando um soquete de 17 mm e uma chave de soquete. Deixe o óleo escorrer completamente, em seguida, aperte o parafuso de drenagem de óleo no lugar com a mão. Aperte o parafuso de drenagem de 22 libras-pé, utilizando uma chave de torque.
3
Retire a articulação de conexão a alavanca de câmbio para o braço shifter, localizado na tampa do cárter esquerdo, usando de 10 mm chave inglesa. Remover o tubo de óleo da parte inferior do cárter do motor, localizado directamente por baixo da tampa do cárter esquerdo, usando uma chave inglesa 14 mm.
4
seguidor do magneto fiação da parte de trás da tampa da carcaça esquerda para seu conector elétrico na fiação do ATV, localizado sob o assento do ATV. Desligue o conector.
5
Retire a tampa da engrenagem intermediária de partida a partir do canto superior direito da tampa do cárter esquerdo usando um soquete de 10 mm. Puxe a engrenagem intermediária de partida fora de seu eixo. Remover a tampa do cárter esquerda e junta com um soquete de 10 mm.
6
Segurar o AC magneto volante, localizada no lado esquerdo da cambota, utilizando uma chave de correia. Remova a porca do volante usando um soquete de 19 mm. Remova o volante do motor com um volante extrator. Retire a chave Woodruff do virabrequim.
7
Virar o volante para cima e puxe a roda dentada partida fora da embreagem de partida localizado na parte traseira do volante. Remova a embreagem de partida do volante usando uma chave Allen de 6 mm.
8
Coloque a nova embreagem de partida contra a parte de trás do volante e alinhar os furos. Aplique uma gota de cola roscas semi-permanente para as novas roscas dos parafusos da embreagem de partida. Aperte os parafusos no lugar e aperte a 11 libras-pé. Empurre a roda dentada partida na embreagem de partida.
9
Vire a roda dentada partida no sentido horário com a mão. A roda dentada deve girar livremente. Gire a coroa para a esquerda. A roda dentada deve bloquear no lugar e virar a embreagem de partida e volante. Se a roda dentada partida não travar no lugar, verifique se ele está completamente inserido na embreagem de partida. Substitua a embreagem de partida, se o pinhão ainda se recusa a travar no lugar quando girado para a esquerda.
10
Coloque uma nova chave Woodruff no corte sulco no virabrequim. Deslize o volante, com a embreagem de partida e roda dentada em anexo, sobre o virabrequim. Alinhe o entalhe corte no volante sobre a chave Woodruff. Aparafuse a porca do volante no lugar. Segure firme o volante com uma chave de correia e apertar a porca de 110 libras-pé.
11
Recoloque a tampa do cárter esquerda e uma nova junta para o motor. Aperte os parafusos da tampa de 7,6 libras-pé. Empurre a engrenagem intermediária de partida para o seu eixo, em seguida, reinstale a tampa da engrenagem intermediária. Aperte os parafusos da tampa de 7,6 libras-pé. Reinstalar a ligação alavanca eo tubo de óleo no motor. Ligue o conector do magneto em cablagem do ATV.
12
Encha o tanque de óleo do ATV com dois litros de óleo de motor 10W30 tipo SE SAE.