A maioria dos silenciadores ATV normalmente são deixados em sua forma de aço cru ou pintado, adequando finalidade utilitária do silenciador preto. Enquanto o trabalho do silenciador é silenciar o barulho do escape dos gases de escape, mas também pode avisá-lo de um desequilíbrio dentro da relação ar-combustível que o motor precisa para funcionar. Este é visivelmente óbvia como o silenciador assume um maçante, brilho avermelhado quando o motor do ATV aquece a temperaturas de operação. Causas de Red Muffler

silenciadores ATV são normalmente feitas de aço e capazes de tolerar alta variando de 200 a 800 graus F. A mudança na relação ar-combustível do motor podem aumentar os gases de escape temperaturas acima de 900, e um silenciador de aço começarão a assumir um brilho avermelhado.
Entendimento Air-to-Fuel Índices

motor de um ATV conta com ar e combustível. sob a forma de gasolina, para criar uma mistura combustível que é inflamado no cilindro do motor. Esta mistura deve ter uma certa relação de ar para combustível para gerar energia e minimizar o calor de combustão. Temperaturas de combustão interna subir quando a relação é jogado para fora de equilíbrio pela adição de mais ar, levando a gases de escape mais quente do que o normal. Isso é chamado de uma condição magra. No mínimo, o motor do ATV pode sentir peppier e ter uma melhor resposta do acelerador em marcha lenta, mas vai ficar em altas velocidades. Se a mistura é muito magra, o motor vai superaquecer e aumentar as chances de apreensão do pistão.
As causas de um magras Condição

veículos todo-terreno são normalmente construídos em um estado um pouco magra para atender às exigências ambientais cada vez mais rigorosas, permitindo que o ATV para funcionar relativamente bem, produzindo menos emissões. Mas este estado de afinação, não é suficiente para provocar o sobreaquecimento dos gases de escape, e condições mais magras são causadas por alterações no sistema de admissão do ATV. A inclusão de um filtro de ar de alto fluxo de reposição permite mais a entrada de ar na mistura, jogando instantaneamente a relação ar /combustível de equilíbrio. Para compensar, os jatos de combustível internos do carburador deve ser substituído por outros maiores, permitindo que mais combustível na mistura e restabelecer o equilíbrio. Sem o aumento do fluxo de combustível, temperatura de escape vai aumentar.
Condições inclinar-se sobre um sem modificações ATV

magras condições de ar-combustível também pode ocorrer em um osso estoque de veículos todo-o-terreno por causa da falta de manutenção. O maior factor de permitir que o ar extra para o motor é um filtro de ar rasgada ou danificada, bem como fugas de admissão entre o carburador eo motor. A maioria dos fabricantes de ATV recomendar uma inspeção do filtro de ar a cada 10 horas de uso contínuo, permitindo que o piloto para detectar problemas antes que eles ocorram. Se o filtro de ar estiver danificado, ele deve ser substituído. Vazamentos de ingestão podem ser encontrados por pulverização de uma pequena quantidade de produto de limpeza em torno do carburador ingestão flanges com o motor em funcionamento. Se o motor ocioso de repente diminui, a flange está permitindo que o ar dentro Na maioria dos casos, o aperto de fixação da flange vai parar o vazamento, mas uma inspeção completa e substituição, se danificado, é uma escolha melhor.