A Ford Motor Company foi um pioneiro no V-8 tecnologia de motores. A Ford foi a primeira montadora a desenvolver um confiável, compacto e baixo consumo de combustível V-8. Em 1932, eles introduziram um V-8, que ainda é considerado hoje como um dos melhores motores já projetados. Embora Chevrolet de 396 - e 454 polegadas cúbicas V-8 e 296 Hemi da Chrysler roubou toda a atenção V-8 na década de 1960, a Ford continua, até hoje, para produzir tecnologicamente avançado, forte e eficiente V-8s. V-8 Definido

A V-8 é um motor de grande ou pequeno bloco construído de ferro fundido ou alumínio com dois bancos de quatro cilindros em forma de "V", geralmente em um 90 - ângulo de cada lado do bloco. O motor é arrefecido a água através da utilização de uma bomba de água e aquecedor. Na moderna V-8, um gerador - ou alternador -. Conjunto do ventilador e outros acessórios são geralmente alimentado por uma única correia de borracha
História

Henry Ford tinha esperava poder do Modelo A (que substituiu o modelo T) com um motor de 8 cilindros, mas não conseguiu realizar a tarefa no momento em que o modelo Uma saiu da linha de montagem em 1927. Ford abordou novamente o trabalho um pouco mais tarde e, com os engenheiros Carl Schmaltz, Milt Zoerlein e Ray Banha, desenvolveu o cabeça chata V-8 para 1.932 carros, assim chamado devido à sua cabeça chata em cima dos cilindros, de acordo com 35pickup.com.

Windsor V-8

O Windsor V-8 foi um dos mais populares motores de bloco pequeno da Ford, que foi fabricado 1962-2001. Assim chamado porque foi principalmente construída em Windsor, no Canadá, o motor foi produzido com deslocamentos cúbico polegadas de 221, 255, 260, 289, 302 e 351. A 289 foi a base para o alto desempenho Mustang Shelby, ea 302 foi encontrado no 1969 Mustang Boss 302. O 351 foi usado em muitos carros de passageiros e caminhões Ford F-Series. Série Modular
de Windsor substituição

da Ford V-8 substituídos os motores de Windsor lentamente extintos, começando no início de 1990. Produzido em Ford Windsor e Romeo, Michigan, montadoras, o Modular V-8 deslocados 4,6, 5, 5,4 e 6,8 litros, respectivamente. Lincoln da montadora e linhas de mercúrio e os caminhões F-Series (sob a marca Triton) foram equipados com o Modular V-8 a partir de 2010. A versão de 5 litros do Modular V-8, apelidado de "Coyote", está instalado em 2011 modelos Mustang e empunha uma enorme 412 cavalos de potência e 390 libras-pé de torque, a força de torção que dá a rápida aceleração do motor.

chefe 6,2 litros

da Ford de 6.2 litros V-8 foi projetado para competir contra Hemis lendários da Chrysler e os motores Vortec 6.2 litros produzidos pela General Motors. Um primo distante do Modular V-8, o chefe 6,2 características cabeçotes de alumínio e cilindros e um bloco de ferro fundido. Linha de caminhões a 411 cavalos de potência chefe 6.2 poderes da Ford, incluindo o desempenho orientada 2010 F-150 SVT Raptor.
Turbo Power

Embora a Ford não é conhecida por sua tecnologia diesel, desenvolveu linha de motores diesel para os caminhões F-Series: o Turbo Diesel de 4.4 litros é um compacto e potente caminhão, que gera 330 cavalos de potência e 515 libras-pé de torque. Esperava-se que o poder da expedição veículos utilitários esportivos da Ford na segunda década do século 21.