O Pontiac GTO 1965 foi produzido com três versões diferentes do motor V-8 389. O modelo base 389 foi equipado com um único carburador de dois barril. A linha média 389 contou com um único carburador de corpo quádruplo . O alto desempenho 389 foi equipado com três carburadores de dois barril e foi normalmente referido como o motor "Tri -Power " . Embora as três versões do 389 são um pouco diferentes, as suas especificações de ajuste são idênticos. Velas

Todas as versões dos 389 usados ​​tipo velas 45S . A abertura da vela de ignição foi uniforme em 0,035 polegadas.
Distribuidor

A lacuna ponto não é ajustado com um calibrador como a maioria dos outros motores da época. Em vez disso, parafuso de ajuste do distribuidor deve ser rodado no sentido horário até que o motor começa a falhar . O parafuso é então rodado uma metade de uma volta em sentido anti-horário . O ângulo de habitar é de 30 graus .
Ignição

Regulação da ignição é de 6 graus antes do ponto morto superior ( APMS ) .

Hot Marcha Lenta

da velocidade de ralenti deve ser ajustada depois de permitir que o motor atinja a temperatura normal de funcionamento. Se o GTO está equipado com ar condicionado, o ar condicionado deve estar ligado ao "FULL ON" . Marcha lenta é de 525 RPMs se equipado com a transmissão standard e 500 RPMs se equipado com uma caixa automática .