O Volvo 740 foi introduzido em 1985 para os Estados Unidos motoristas. O 740 foi concebido como um carro de tamanho médio que forneceu mais estilo, melhor desempenho e mais luxo do que a série 200. O modelo 1990 foi redesenhado com novos faróis e luzes traseiras que eram uma reminiscência do modelo 780. O Turbo guarnição estava disponível para um preço de varejo sugerido pelo fabricante de 26.285 dolares. Especificações do motor

1990 Volvo turbo usado um motor de quatro cilindros 2.3-litro inline. Este motor gerou 162 cavalos de potência, 195 pés-lbs. de torque, 2.316 CCs de deslocamento, 3,78 polegadas de diâmetro e 3,15 cm de acidente vascular cerebral. O motor tinha uma taxa de compressão de 8,7 para um. A transmissão manual de quatro velocidades ultrapassagem era padrão no Turbo, enquanto uma ultrapassagem automática de quatro marchas era um recurso opcional. Tanque de combustível do Turbo realizada 15,80 litros de gasolina. O turbo tem 20 milhas por galão na cidade e 25 milhas por galão na estrada.
Dimensões

O Turbo tinha quatro portas e ficou 55,50 centímetros de altura. Foi 188,40 centímetros de comprimento e 69,30 cm de largura, com uma distância entre eixos de 109,10 polegadas. Ele pesava 3.084 £ e tinha uma faixa frontal de 57,90 polegadas, juntamente com uma via traseira 57,5 ​​polegadas.
Passenger Espaço

O 1990 740 Turbo poderia acomodar cinco passageiros. Os passageiros da frente tem 38,60 centímetros de altura livre, 41 centímetros de espaço para as pernas, sala de ombro de 56,40 cm e 54,70 cm de quadril quarto. Os passageiros traseiros experimentado 37,10 centímetros de altura livre, 34,70 polegadas, sala de ombro de 56,40 cm e 54,70 cm de quadril quarto.
Especificações de segurança

O 740 Turbo da guarnição teve de alimentação padrão bloqueios para deter ladrões. Ele também veio de fábrica com freios anti-bloqueio para evitar um acidente. No caso de um acidente ocorreu, airbags do lado do condutor padrão seria minimizar o efeito do impacto.