motor Vortec da General Motors 8100 tem diversas aplicações nas indústrias automotiva e naval, incluindo o Chevy Silverado. Ele usa um comando de válvulas com rolamentos elevador hidráulico projetado para alto torque e grave-duty uso em baixas velocidades, o que lhe permite alcançar a saída de torque a diesel como a gasolina durante a operação. Emissões

O 8100 usa um conversor catalítico de três vias, que usa um núcleo de favo de mel cerâmico para controlar os três grupos regulamentados de emissões: óxido de nitrogênio, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Ele usa recirculação dos gases de escape para redireccionar o óxido de azoto de volta para os cilindros do motor e um cárter de válvula positiva para varrer os gases de combustão a partir do cárter. Ele também tem um sistema de controle de evaporação que retém as emissões de tanque de gás.
Fuel entrega e consumo

O Vortec usa um sistema de injeção de combustível seqüencial, que usa injectores que ativam em conjunto com a abertura da válvula de admissão. A Silverado HD 2001 com um Vortec 8100 tem uma economia de 10 milhas por galão de combustível combinado e GM recomenda o uso de gasolina 87 octanas.
Outras Informações

Os cabeçotes foram uniformemente replicado portas de entrada que auxiliam na distribuição uniforme de combustível, e um sistema de ignição perto da vela bobina contribui para economia de combustível. Ele veio de fábrica com um módulo de quarta geração GM de controle eletrônico (MEFI-IV) para regular o fornecimento de combustível e controle de ponto de ignição, mas a General Motors também ofereceu a quinta geração MEFI-V como parte de um kit opcional.