Um controlador de freio configurado corretamente é importante para sua segurança ao puxar um reboque na estrada para garantir que, ao frear, a desaceleração do reboque está sincronizado com o veículo de reboque. Isso é essencial em uma situação de emergência. Calibrar o sistema de travagem para funcionar tão eficientemente quanto possível para reduzir o desgaste em ambos os sistemas de travagem do veículo de reboque e, e para evitar uma situação potencialmente perigosa. As instruções a seguir são para configurar um controlador de freio atrasou tempo e vai variar um pouco de acordo com o tipo e marca particular. Instruções
1
Coloque o trailer antes de definir o controlador de freio. Um controlador de freio corretamente configurado depende do peso carregado do trailer. Redefinir o controlador de freio a cada vez o trailer tem uma carga substancialmente diferente, ou se há uma diferença em trailers que o veículo de reboque puxa.
2
Defina o controle deslizante no controlador de freio entre 50 e 60 por cento ganhar para começar. Isto irá fornecer cerca de metade da potência disponível para os freios do reboque. Desça a estrada a 20 quilômetros por hora e manter essa velocidade. Execute este procedimento em uma estrada plana para garantir a precisão.
3
Mantenha o pé no acelerador e usando sua mão, envolver-se manualmente o controlador de substituição de freio. Se os patins reboque, reduzir o ganho no controle deslizante um pouco de cada vez até que a derrapagem é eliminado. Se os freios do reboque não reduzir a velocidade do veículo de reboque suficientemente, aumentar o ganho no controle deslizante até que você possa sentir os freios se envolver.
4
Defina o seu controlador de freio a cada vez que você puxa um trailer diferente . Porque o sistema de quebra de cada reboque pode realizar de forma diferente. Este procedimento também deve ser realizada cada vez que você muda o peso da carga sobre o reboque ou o peso do próprio trailer.