A Ford Motor Company começou a fabricar sua Série F - a linha de caminhões de recolhida completo - em 1948, para substituir a sua linha anterior de captadores baseados carro. The 1966 Ford F-100, considerado um modelo de quarta geração da série, desde então se tornou um reverenciado, caminhão clássico. Motor

Ford fabricou seu 1966 F-100 com qualquer um, em linha reta e seis motor de 240 polegadas cúbicas de deslocamento, que oferecia 150 cavalos de potência, ou um motor de seis cilindros em linha reta de 300 CID com 170 hp . Ele tinha sete mancais principais e engrenagens de tempo, mas não tinha um cinto ou cadeia. Ford também ofereceu um 352-CID, V-8, motor opcional de bloco grande que ostentava 172 hp.
Estilo de corpo e Chassis

O heavy-duty, half- tonelada F-100 veio com um táxi ou duas ou quatro portas tripulação, que permanecerá opções populares hoje. O de duas portas contou com uma distância entre eixos de 115 cm, com uma caixa de 6,5 metros, o de quatro portas tinha uma distância entre eixos de 129 cm e uma caixa de 8 pés. Ambos os estilos teve 7,75-by-15 pneus, calotas pintadas de prata e uma pitada acolchoado, mantendo o mesmo olhar grande que veio com a mudança no corpo da série F 'em 1961.
Suspensão

O F-100 teve o I-beam sistema de suspensão dianteira independente com molas helicoidais gêmeo primeiro introduzidas pela Ford em 1965. Este sistema permitiu que os dois eixos dianteiros para trabalhar de forma independente, para absorver choques estrada e fazer um passeio muito mais suave em terrenos acidentados, bem como estradas e ruas da cidade.
Transmissão

Ford ofereceu uma transmissão manual de três marchas como padrão na F-100. Transmissões opcionais inclui um manual de quatro velocidades, um automático e um manual pesado, de três velocidades. O modelo de 1966 marcou o primeiro ano Ford fabricou o F-100 em duas e quatro rodas motrizes.
Preços e Opções

Em 1966, os compradores podiam encomendar um modelo básico F-100 para 1.951 dólares. Ford ofereceu duas opções diferentes de estilo de defesa também. A opção Flareside, que teve os pára-lamas fora da caixa, impulsionou o preço do caminhão para $ 2.069. O Styleside, o que colocou as defesas dentro da caixa, custou 2.085 dólares americanos. Ford também ofereceu um Bed Stake - uma cama plana, com portas removíveis - para $ 2156. O caminhão de duas rodas-drive tinha um peso total bruto de 4.200 a 5.000 libras., Enquanto a versão four-wheel-drive pesava 4.600 a £ 5.600.