A Toyota Tundra Dually é um caminhão conceito que foi introduzido em 2007. É uma picape Tundra CrewMax com um Hino 8.0-litro motor diesel de seis cilindros e uma transmissão manual Eaton de cinco velocidades. Seu motor, transmissão e back-end são heavy-duty, com alguns componentes de origem a partir da linha de caminhões comerciais Hino. Sua extremidade traseira também é desenvolvido com componentes pesados. Sua cama de 6 pés é revestida com aço inoxidável e abriga um 24.000 libras quinta roda engate de reboque. Embora não confirmada, a sua capacidade de reboque se acredita ser a quantidade. O caminhão foi desenvolvido pelo Grupo Técnico Toyota Motorsports. Se produzido, ele seria o primeiro diesel, de 1 tonelada, captador duplamente pesados ​​na linha Toyota. Eixo Traseiro

A Tundra Dually usa um eixo traseiro Meritor com um conjunto de 13 polegadas de anel e pinhões. O eixo é avaliado em £ 25.000 com um peso bruto perto de £ 35.000. A Tundra Dually eixo traseiro utiliza engrenagens hipóides-Generoid. Ele pode ser equipado com um diferencial de bloqueio remoto acionado. De acordo com a Meritor, a engrenagem hypoid-Generoid e pinhão são "projetados para cada relação para obter engajamento dente ideal."

Em comparação, a produção de 2007 Toyota Tundra recolhida meia tonelada usa um eixo Hino.

Suspensão traseira

Para acomodar a grande capacidade de reboque, uma folha de conjunto de molas Deaver é utilizado na suspensão traseira da Tundra, com amortecedores Bilstein.


rodas traseiras

A Tundra Dually tem 22.5x9 polegadas, 10 lug Alcoa de alumínio escovado jantes e Michelin XDA 2 + energia 295/60R22.5 pneus.


Status de Produção

A Toyota Tundra Dually não está em produção. Especialistas do setor esperam a decisão da Toyota sobre a possibilidade de ir em frente e produzir o caminhão.