Mazda fabricados a transmissão M5OD-R2 manual de cinco velocidades para o 1992 Ford F-150 pick-up. O M5OD-R2 foi a versão heavy-duty do M50d-R1, que transmitiu força para o compacto Ford Ranger, mas era praticamente idêntico em design. Transmissão de 1992 F-150 de cinco velocidades só veio com caminhões equipados com o 4.9 litros em linha motor de seis cilindros ou o 5-litros V-8. Background Fotografia de
A Ford Motor Company desenvolveu uma parceria com o Japão baseado Mazda Motor Corporation na década de 1960 e colaborou bastante para o desenvolvimento do compacto picape Ford Courier, que era um caminhão B-Series rebadged Mazda. Além do camião, Mazda desde que os componentes mecânicos, incluindo motores e transmissões, a Ford. Em 1979, a Ford adquiriu uma participação de 25 por cento na Mazda. A parceria foi particularmente benéfico para a Ford durante a escassez de combustível da década de 1970 e uma desaceleração da economia no início de 1980. Mazda fornecido, componentes duráveis ​​eficientes que mantiveram os custos baixos. Durante os anos 1980, a Ford se baseou fortemente em uma transmissão produzido não pela Mazda, mas o Michigan baseado Borg-Warner Company. O T-18 transmissão manual de quatro velocidades Borg-Warner era um heavy-duty caixa de ferro fundido disponível para duas e quatro rodas motrizes F-150s.
Digite o
M5OD

Em 1988, a Ford equipou os seus F-150 caminhões com o manual de cinco velocidades M5OD-R2 da Mazda. A designação significava Manual, de cinco velocidades com overdrive. R2 designada a transmissão para trabalho pesado comparado com o modelo R1 isqueiro. O Borg-Warner T-18, que Ford usado em seus caminhões desde 1956, manteve-se em linha de transmissão da Ford até 1992. A Mazda M5OD-R2 era mais leve e mais eficiente, mas o seu serviço era limitado ao venerável 4.9 litros seis cilindros ou o 5-litros V-8. Esses dois motores eram o menor dos 1992 F-150 lineups, que também tiveram a 5,8 e 7,5-litro a gasolina V-8 e um 7.3-litro diesel V-8. O 4.9 Six foi uma versão big-block dos antigos motores de seis cilindros Falcon e caminhões F-150s e comerciais movidos desde 1964. O 1992 F-150 versão 4.9 litros gerados 145 cavalos de potência. O 1992 de 5 litros V-8, que desenvolveu 185 cavalos de potência, derivado do original 302 polegadas cúbicas V-8 que originalmente ligado a Mustangs da primeira geração.
M5OD-R2 Características

O M5OD-R2 apresentou uma extensão da habitação, cobertura turno, habitação sino integral e caixa de alumínio. Não era muito diferente dos M5OD-R1s, mas foi ligeiramente maior e tinha a alavanca de mudança montado no meio da tampa do deslocamento. Mazda produziu a transmissão totalmente sincronizada de dois e de quatro rodas motrizes de 1992, F-150s. Quando o 4,9-litro de 300 cessou a produção em 1996, a Mazda converteu o M5OD-R2 para se adaptar às modulares motores de 4,6 litros da Ford.
Relações de transmissão

M5OD relações de transmissão de-R2 foram substancialmente diferente da Borg-Warner T-18. A transmissão Mazda tinha um 3,91 para 1 primeira engrenagem, 2,24 para 1 segundo, 1,49 para 1 e uma quarta directa 1,00 para 0,20. Em contraste, a quatro velocidades T-18 teve um 6,32-para-1 em primeiro lugar, 3,09 para 1 segundo, 1,69 para um terceiro e 1,00 para uma quarta engrenagem directa.