Airbags apareceu pela primeira vez em veículos de passageiros durante os anos 1970. A maioria dos veículos foram equipados com airbag do lado do condutor, envolto no cubo do volante. Em 1998, a lei federal determinou que todos os veículos novos vêm com sacos dual-ar: um para o motorista e outro para o passageiro da frente. Airbags salvar vidas. Na verdade, eles salvou cerca de 4.200 vidas entre 1987 e 1997, segundo o Escritório de Delaware de Segurança Rodoviária. No entanto, existem algumas preocupações de segurança com airbags. Se algumas precauções não forem tomadas - ou enquanto estiver dirigindo ou reparação de um veículo - airbags pode ser perigoso. Acidental Implantação

O sistema de airbag utiliza sensores para determinar quando os airbags devem ser implantados. Em alguns casos, o sistema pode distribuir até mesmo se o veículo não está envolvido numa colisão. Honda diz que certas ações, como bater a porta do carro demasiado duro ou andar em cima de buracos, pode causar implantação acidental. Isso se aplica a todos os veículos - não apenas Hondas. Implantação acidental também pode ocorrer ao fazer reparos no veículo. Ao trabalhar com eletrônica de um veículo, especialmente quando perto de qualquer componentes airbag, a bateria deve ser desligada para evitar o contato acidental.
Risco de lesão

Airbags utilizar reações químicas inflar. O resíduo a partir de uma almofada de ar implantada pode causar irritação da pele ou queimaduras menores. O airbag em si também pode causar ferimentos, incluindo arranhões, lacerações e escoriações, uma vez que faz contato com o condutor ou passageiro. O risco de lesão pode ser reduzida através do uso de um cinto de segurança. O airbag é projetado para trabalhar com o cinto de segurança, não é uma substituição para ele. Além disso, o risco de ferimentos a partir do airbag é reduzida quando se mantém uma distância adequada do airbag. O condutor deve estar a uma distância mínima de 10 centímetros de distância dos airbags.

Perigos para as crianças

Airbags podem ser muito perigosos para as crianças. Isso ocorre porque o projeto de airbags é voltado para adultos de tamanho médio, as crianças, geralmente muito menor, não se saem tão bem com airbag. Crianças menores de 13 anos de idade devem sempre viajar no banco traseiro para evitar lesões de airbag. Isto é especialmente verdade para as crianças que montam na parte traseira virada para assentos de automóveis.
Perigos para motoristas de curta e Idosos

Alguns dos mesmos riscos que se aplicam às crianças também se aplicam a drivers de curto e idosos. É difícil para os motoristas mais curtos para encontrar a posição de condução ideal para o airbag de segurança, mantendo o conforto e visibilidade. Em casos extremos, o veículo pode necessitar de modificações, tais como comandos manuais ou extensores de pedal. O volante deve ser ajustado para apontar o airbag para o peito do motorista, ao invés de pescoço ou cabeça. O banco pode exigir ajuste de altura para alcançar este objetivo. Um perigo comum para motoristas idosos é colocada ao sentar-se muito perto do volante para aumentar a visibilidade. A distância preferida entre o motorista eo volante é de 10 polegadas; acomodações podem precisar ser feito para motoristas idosos para alcançar esta posição

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