O Departamento de Transportes dos Estados Unidos, ou DOT, estabeleceu normas de segurança que os fabricantes de capacete de motocicleta deve aderir e capacetes que atendem ou excedem esses padrões são conhecidos como "Dot" capacetes certificados. A proteção adicional de um ponto certificadas ofertas capacete pode ajudar motociclistas evitar ferimentos graves ou mesmo a morte, no caso de um acidente. Você pode facilmente distinguir um capacete certificado DOT durante um rápido exame do capacete. Instruções
1
procure uma etiqueta "DOT" na parte de trás do capacete. Todos os capacetes que atendam aos requisitos do DOT para o capacete de segurança são obrigados a ter um autocolante "DOT". Esta etiqueta si só não garante o capacete é certificado DOT, DOT como falsas etiquetas em capacetes não-conformes são comuns.
2
Sinta o interior do capacete por um revestimento interno de espessura. Todos os capacetes certificados DOT deve ter um revestimento interno de cerca de um centímetro de espessura. O revestimento interior nem sempre é visível, mas você pode sentir a sua espessura, movendo a mão em todo o interior do capacete. Capacetes certificados não-DOT muitas vezes têm uma fina camada de espuma que serve como um revestimento interno, e alguns não contêm qualquer forro em tudo.
3
Tug a barbicha para garantir que ele é sólida e não se sente solto ou frágil. Todos os capacetes DOT-certificadas têm difíceis, chinstraps resistentes que não vai quebrar ou se soltar durante a condução.
4
Pesar o capacete. Capacetes inseguras normalmente pesam £ 1 ou menos, de acordo com a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. Um capacete certificado DOT normalmente pesa cerca de três quilos.
5
Olhe para todas as decorações, tais como pontos, chifres ou qualquer outro objeto que se projeta a partir do capacete. Capacetes certificados DOT são construídas de modo que nada se estende mais de um quinto de uma polegada da superfície do capacete.
6
Examine o capacete por um protetor facial completo. A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário afirma que ainda tem que ver um protetor de cara cheia em um capacete certificado non-DOT.