O R-4 transmissão 700 é muito popular e amplamente utilizado entre os entusiastas do carro como um retrofit para idosos restaurações modelo. É um projeto relativamente simples, e mesmo que fosse apenas em produção há oito anos, é bem suportado pelos fabricantes aftermarket. Substituindo o invólucro da cauda não é uma tarefa incomum. Se o eixo estiver danificado, a carcaça de alumínio também poderia tornar-se imprestável. O invólucro da cauda, ​​também é referido como uma caixa de extensão ou a caixa do eixo da cauda. Certifique-se de inspecionar o eixo de acionamento, especialmente as juntas universais, quando esse trabalho é realizado. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
tomada 3/8-inch conjunto
Wrench conjunto
Fita adesiva
gotejamento pan
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1
Levante a parte de trás do carro com um macaco e abaixá-lo para cepos. Segurança coloque o Jack fica sob o quadro e certifique-se que o veículo é estável antes de prosseguir. Use uma chave de fenda para remover as quatro porcas que fixam o U-parafusos segurando a junta universal traseira no lugar. Lever o traseiro U-joint para fora da torre traseira e enrole o conjunto em fita adesiva para prender os anéis de fixação da junta no lugar. Se as tampas de sair, rolamentos de agulha poderia, inadvertidamente, tornar-se espalhados, eo conjunto terá que ser substituído.
2
Puxe o eixo fora do R-4 transmissão 700. Coloque uma chapa por baixo da carcaça do eixo da cauda para pegar o fluido de transmissão gotejamento. Use uma chave soquete 3/8-inch para remover os quatro parafusos de fixação que prendem a carcaça para o corpo de transmissão principal. Retire a carcaça e reserve.
3
Remova a junta antiga. Sem junta selante é sempre utilizada na montagem de transmissões automáticas, exceto no cárter. Limpe a área limpa e instalar a caixa de substituição, juntamente com uma nova junta. Instale os quatro parafusos e aperte-os de uma forma de cruz. Não aperte os parafusos para evitar descascar os fios de alumínio.
4
Instale o eixo de acionamento e assento traseiro U-joint para o jugo traseira. Retire a fita adesiva. Insira os U-parafusos e aperte as porcas com uma chave para fixar o eixo no lugar.
5
Levante a parte traseira do carro com o macaco e retire o cepos. Verifique a bandeja de gotejamento e estimar a quantidade de fluido de transmissão recuperado. Cubra fora a transmissão com a mesma quantidade. Ligue o motor e verifique a transmissão se há vazamentos.