Mopar, também conhecido como "Peças do motor", é a própria divisão da Chrysler, que fabrica peças, acessórios e motores equipados em várias de suas marcas de automóveis que incluem Dodge, Jeep e Plymouth. Eles começaram a produzir motores de bloco grande durante o final dos anos 1950, e é um dos produtores mais importantes de motores de desempenho. Os grandes blocos de motores produzidos pela Mopar teve diversas variantes: a série "B", a série "RB", eo motor Hemi 426. O B-Series

A série B de motores saiu de 1958 até 1978. Esta série incluiu a 350 CID, a 361, 383 a 400 e os motores de CID. O acidente vascular cerebral 350 do CID e furo foi 4,06 por 3,38 polegadas, com uma taxa de compressão de 10,0 para 1. Ele teve uma produção bruta de 305-320 potência, dependendo do veículo.

Assim como o motor 350, o curso 361 do CID e do furo de 4,12 por 3,38 centímetros e a sua taxa de compressão também foi 10.o-a- 1. Sua versão de dois barril teve uma produção bruta de 295 cavalos de potência a 4.600 rpm e um torque de 390 libras-pé a 2.400 rpm. O motor 383 CID tinha um diâmetro e curso de 4,25 por 3,38 centímetros e sua taxa de compressão foi de 9,0 para 1. Seu modelo de quatro cilindros teve uma produção bruta de 325 cavalos de potência a 4.800 rpm e seu torque de 425 libras-pé a 2.800 rpm.

O motor CID 400 surgiu em 1972, época em que o governo aplicadas novas normas de emissão. Variante de quatro cilindros do motor foi capaz de produzir uma potência bruta de 190 cavalos de potência a 3.600 rpm e um binário de 305 cavalos de potência a 3.200 rpm.
RB Series

série RB veio em apenas um ano mais tarde do que a série B, e também foi produzido até 1978. Esta série inclui outro motor 383 CID, o motor CID 413, o 426W, eo motor 440. O modelo 383 RB era diferente do modelo B, porque tinha um carburador de corpo quádruplo dupla, juntamente com um pacote Power Pack, que incluía duplo escape e uma cam desempenho e sistema de ignição. Esta variante 383 CID foi capaz de produzir uma potência bruta de 330 cavalos de potência a 4.800 rpm e um torque de 460 libras-pé a 2.800 rpm. O maior motor entre as séries, o motor CID 440, teve uma produção bruta de 370 cavalos de potência a 4.600 rpm e um torque de 480 libras-pé em 3.200 rpm.
Hemi 426


motores Hemi ainda estão sendo produzidos hoje, mas este motor big block Hemi especial na produção de 1964-1971 também atende pelo título de "Elephant Engine." A versão 1971 do Hemi 426 teve uma produção bruta de 425 cavalos de potência a 5.000 rpm e um torque de 490 libras-pé a 4.000 rpm. Ele também tinha um carburador de corpo quádruplo duplo e sua taxa de compressão foi de 10,28 para 1.