pneus de lama são fabricados por muitas empresas de pneus Premium para caminhões agressivos todo-terreno leves, utilitários esportivos e graves máquinas de corrida 4x4. Há empresas privadas que fabricam rotulados apenas extrema off road agressivo e pneus de lama. Estes pneus são facilmente identificados pelo delineamento de blocos do piso agressivo, reforçada borracha de proteção lateral para evitar picadas de rock, e aro de borracha protetora talão. Muitos piso inovadora e design de flanco são para melhorar o estilo de um veículo. Características gerais "pneus Mud
Afgressive lama pneus
pneus de lama são, como o nome indica, projetado para executar na lama. O grande padrão do piso aberto, lug vai limpar a lama entre as asas para a tração adicional, como o pneu gira. Pneus de lama também realizam geralmente bem em outras condições off-road, como em rochas e na neve profunda. Estes pneus open-piso vai funcionar tão bem no cascalho solto. Eles se destacam no terreno mais suave e constante mudança de trilhas arborizadas. Estas propriedades de desempenho superior são porque os pneus de lama são normalmente construído a partir de um composto de borracha mais macio com aberturas mais largas entre grandes lugs. Outra característica é que eles são especialmente eficazes quando conduzido com baixa pressão dos pneus.
Construção
Off-road pneu
lama 'pneus no trabalho
laterais meia polegada de profundidade e três áreas talão polegadas de largura trimestre permitir lama pneus para operar em muito menor pressão dos pneus. Baixa pressão dos pneus dá aos grandes blocos da banda de rodagem a capacidade de flexionar e agarrar grandes rochas e outros obstáculos. Com a combinação de paredes laterais flexíveis e um perfil plano de piso, o pneu da lama dá-tração superior no ambiente em que foram concebidos para mais de pneus de rua comuns. Os pneus radiais, bem como pneus bias-ply funcionam bem em aplicações off-road.
Pneu aro seleção
Strong off-road jantes
a um veículo situação, onde o veículo é conduzido na estrada de segunda a sexta-feira, e as atividades off-road são limitadas aos fins de semana, uma consideração forte deve ser dada a aquisição de um conjunto de off-road pneus para os pneus. O custo adicional para as jantes vai certamente superar a recompra de pneus de lama, como muitas vezes devido a condução em estrada. As jantes para uso off-road também são construídos com recursos de segurança adicionais, tais como áreas de contas duplas e centros mais fortes para a lateral, aumento de torque. Além disso, eles podem ser comprados com a largura correta para os pneus. Muitos equipamentos originais jantes não são tão fortes, ea largura pode grampear as habilidades dos pneus de lama para executar como projetado.
Pneu Mud inconvenientes
Mud desgaste dos pneus padrões
pneus Mud-o-terreno executar mal na estrada e, especialmente na chuva. Estradas da chuva banhadas e condições geladas, as amplas lug padrão de resultados em menos de uma pegada de pneu na estrada. Os pneus de lama de borracha macia também vai usar mais rápido do que um pneu de rua. Pneus de lama são inerentemente ruidoso na estrada, e, normalmente, ficam ainda mais ruidoso, especialmente depois que eles se desgastam com o uso da estrada. Operando estes pneus em uma estrada com o off-road de baixa pressão também irá permitir que eles se tornem contorcendo, fazendo com que o motorista constantemente corrigir a direcção de condução.
Off-road
segurança
O que não fazer: não usar o cinto de segurança, use um telefone celular.
Quando condução fora de estrada, a segurança deve ser prioridade número 1. Nada estraga um belo, divertido passeio pelo deserto como se machucar. Aqui estão algumas dicas básicas de segurança que podem ajudar a manter a diversão acontecendo os novos pneus de lama. Em primeiro lugar, o cinto de segurança. Existem muitas possibilidades para o inesperado acontecer de repente incluindo rolagens, freios úmidos e paradas repentinas.