A 1990 Volvo tem um colector de escape (também chamados de cabeçalhos) montado na cabeça do cilindro do motor. Sua função é enviar os gases na cabeça para fora através da exaustão, onde ele sai para fora do tubo de escape. Se você alguma vez encontrar uma rachadura em um cabeçalho, então você precisa substituí-lo por um novo, de modo que você não tem um vazamento de escape. Isso deve levar cerca de uma hora para fazer corretamente. Coisas que você precisa
3/8-inch catraca, extensão e soquete conjunto
jogo da chave Open-End of substituição cabeçalho
substituição cabeçalho junta
3/8-inch torque de chave

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1
abrir o capô e permitem que o motor esfriar, se a Volvo tem sido gerido nos últimos dois a três horas. Desaparafusar o filtro de ar e mangueiras do filtro de ar do motor com a catraca 3/8-inch e soquete e movê-los para fora do caminho.
2
Unbolt o pip válvula EGR do cabeçalho com um aberto -end chave. Desaparafusar o turbo do cabeçalho com a catraca 3/8-inch, extensão e tomadas, em seguida, desaparafusar o cabeçalho do calor do cilindro com a catraca. Puxe o cabeçalho eo colector de escape para longe do motor.
3
Instale uma junta de substituição para o bloco do motor e instalar o cabeçalho de substituição para o motor com a catraca 3/8-inch, extensão e soquetes. Parafuso do tubo turbo e EGR para o cabeçalho com a catraca 3/8-inch e socket.
4
torque dos parafusos de cabeçalho na cabeça do cilindro de 10-20 pés /lbs usando a 3/8 polegadas, chave de torque. Reinstale o filtro de ar e mangueiras com a catraca 3/8-inch e socket. Inicie a Volvo e ouvir se há algum vazamento de escape.