Existem inúmeros problemas que podem se desenvolver com o sistema turbo do seu motor diesel. Pequenos problemas, como vazamentos de pressão de alimentação pode provocar avarias mais complicadas se não diagnosticados e reparados imediatamente. Felizmente, os motores diesel turbo modernos apresentam um extenso fluxo de ar e sistema de monitoramento de emissões. A unidade de controle do motor (ECU) monitora constantemente os parâmetros do motor, como a entrada de ar, fornecimento de combustível e emissões de escape. Qualquer problema que surge em todo o sistema turbo geralmente irá acionar um código de erro ECU, que irá acionar o painel "Check Engine" light. A maioria dos outros aspectos do turbocompressor pode ser diagnosticada através da orelha em funcionamento normal do veículo. Coisas que você precisa
ECU erro leitor de código
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Ligue um leitor de código de erro ECU em porta de acesso ECU do seu veículo. Geralmente, este porto está localizado na zona dos pés do lado do motorista interior. Se você não tem um leitor de código de ECU, muitas peças automotivas e revendedores de serviços oferecem serviços de leitura de código de erro livres.
2
Execute o programa de leitor de código de erro ECU. Isto lhe dará uma leitura de quaisquer códigos de erro atuais gravadas pela ECU. Os códigos de erro também apresentam uma breve descrição da avaria e /ou peças de motores afetados, o que contribui para um diagnóstico rápido e simples.
3
Conduzir o seu veículo para uma estrada em que você pode com segurança e legalmente acelerar o motor ao seu redline rpm. Acelere o motor em aceleração total e ouvir atentamente o ruído turbocompressor. Excesso de turbo lamentação indica internos turbocompressor usadas, tais como o veio de turbo ou rolamentos de esferas. Em casos mais extremos, um ruído pode estar presente quando os carretéis de turbo. Isto é devido à roda turbo compressor ou outros componentes internos de moagem contra a carcaça turbo.
4
Monitorar o medidor de pressão do turbo durante a aceleração, se o seu veículo está equipado com um. Um medidor de pressão do turbo lhe dá uma leitura constante de saída de ar do turbocompressor. Se o valor do impulso é inconsistente em aceleração, isso indica um vazamento de pressão de ar em algum lugar no sistema de turbo. Se o valor do impulso picos brevemente sobre a aceleração, isso indica um atuador desgastado ou mal definido, como o atuador encontrado na waste-gate ou blow-off valve turbo.
5
Abra o capô do seu veículo e inspecionar visualmente os vários componentes do sistema de turbo. A maioria dos sistemas turbo possuem várias linhas de vácuo de borracha. Estas linhas são propensos a trabalhar solto ou fenda ao longo do tempo, o que permite uma fuga de pressão de impulso. Substitua as linhas de vácuo danificadas imediatamente. Além disso, verifique todas as várias conexões de todo o sistema de tubulação de intercooler, que liga o turbo ao corpo do acelerador do motor. Sistemas de tubulação de intercooler apresentam várias conexões do adaptador de borracha. Certifique-se que todos esses adaptadores são fortemente protegido e livre de danos.