O Chevy de uma tonelada, picape de tração nas quatro rodas tem uma denominação de K-30. Em 1960 Chevy saiu com uma nova linha de caminhões, e com isso um novo sistema de designação de letra. A letra "K" foi usado para seus caminhões com tração nas quatro rodas. A tração traseira de duas rodas padrão recebeu uma designação de "C". Outras designações estabelecidos naquele ano incluiu o "P", para a frente de controle, "L" para baixo táxi para a frente, "S" para um ônibus escolar e, finalmente, um "M" para um veículo tandem. O "C" e "K" rotulagem sobreviveu e ficou com Chevy até 1997. A década de 1960 K-30

Em 1960, os caminhões K-30 de uma tonelada vi algumas mudanças necessárias. O caminhão foi construída maior, com uma nova base de roda de 133 polegadas. A janela traseira maior também foi adicionado em 1960 para aumentar a visualização, e os interiores foram mais espaçoso para o conforto. O pára-brisa padrão era um tipo perna cão. A década de 1960 K-30 tinha molas na parte traseira com barras de torção dianteiras na frente. O motor padrão era um 235 3,9 litros V-6 com 136 cavalos de potência. A 261 polegadas cúbicas 4,3 litros de 150 cavalos de potência do motor V-6 e 4,6 litros a 283 polegadas cúbicas V-8 com 185 cavalos de potência eram opcionais.
1986 Chevy K-30

Em 1986 Chevy K-30 tinha um olhar novo. Ele tinha um corpo mais longo, com mais espaço para as pernas dentro da cabine. O corpo tinha um estilo nariz inclinado. Durante esse ano, camas veio em longa e curta. Chevy ainda fleetside usado para designar uma cama regular e stepside para uma cama flareside ou curvas. O K-30 pode ser comprado como um quatro rodas motrizes dupla e uma cabine dupla ou cabine estendida bônus com mais espaço para carga na cabine. Em 1986, duas usinas estavam disponíveis, a 350 polegadas cúbicas V-8 com 160 cavalos de potência com 260 libras-pé de torque e quatro barril carburador, e os poderosos 454 polegadas cúbicas V-8 com 230 cavalos de potência com 360 libras-pé de torque . Este sistema tinha por indução de quatro barril carburador. 1986 foi o último ano dos carburadores.
1996 K-30

1996 K-30 picape apresentou um V-8 de 350 polegadas cúbicas sobrecarga Vortec válvula de motor de 5,7 litros com 250 cavalos de potência a 4.600 rpm e um torque de 335 libras-pé a 2.800 rpm. O caminhão tinha uma distância entre eixos de 142 cm de largura. Ele tinha freios a disco potência das rodas dianteiras com freios a tambor na traseira. O caminhão também contou com a comutação a pedido, ou seja, o motorista não tem que parar para mudar a tração nas quatro rodas. Para a indução, o motor foi equipado com injeção de combustível seqüencial. Este caminhão recebeu 12 milhas por galão na cidade, com 16 milhas por galão na estrada.