motores de motocicleta, como quase todos os motores de combustão interna já construído, dependem de uma fonte de óleo para lubrificar o funcionamento interno do motor. Geralmente, o óleo é alojado no cárter do motor, ou, como no caso de um motor Evolution Harley-Davidson, armazenadas em um tanque de óleo externo. Mas muitos proprietários de Harley-Davidson ter encontrado óleo vazando de purificadores de ar da sua moto. Dando uma olhada mais de perto o motor pode ajudá-lo a entender como o vazamento poderia ocorrer. Cárter do motor Pressão

motor Evolution de sua Harley-Davidson gera uma quantidade significativa de pressão durante a operação, nas câmaras de ambos os cilindros como o ar ea combustão de combustível é inflamada para conduzir a sua moto para a frente. Mas a pressão também é criado pelo movimento descendente do pistão do motor, o que comprime a atmosfera no cárter do motor. O ar pressurizado é forçado para fora do cárter por meio de um tubo de respiro ligado à caixa do filtro de ar. Ar expelido do cárter é então puxado de volta para o motor através do carburador e recirculada. Sem o tubo de respiro, a pressão poderia continuar a construir até selos do motor estourar, a criação de mais do que apenas um simples vazamento de óleo.
Fugas causadas por um óleo sobre-Filled Tanque

Um vazamento de óleo formando no filtro de ar da sua moto é um sintoma de um tanque de óleo ao longo cheio de, que tem sua própria linha de ventilação que conduz ao cárter. O excesso de óleo flui através da linha de ventilação e junta-se ao fornecimento de óleo já que circula através do motor, reduzindo a quantidade de ar "aberto" no cárter. Isso aumenta a pressão interna do cárter e ejeta óleo no filtro de ar. Embora isto não seja prejudicial para inicialmente o mecanismo, deixando o óleo no tanque de um estado sobre-enchido pode levar a uma condição mais problemático que é muitas vezes designado um "blow-by".

Blow-By

Na sua forma mais básica, blow-by ocorre quando gases criados na câmara de combustão forçar seu caminho - ou explodir por - os anéis que vedam os pistões contra o as paredes do cilindro. Estes gases pressionar ainda mais o cárter, atirando óleo do motor através do tubo de respiro do cárter no processo. Mas blow-by ocorre muitas vezes em um círculo vicioso. Uma vez que o petróleo tem sido ejetado para o filtro de ar para dentro da câmara de combustão, o calor queima o óleo em depósitos de carbono que revestem as paredes do cilindro. Quando o pistão se move através de seu curso, os depósitos de carbono começam a desgastar-se os anéis de pistão, permitindo que os gases para explodir por eles. A condição só piora com o tempo, à medida que mais óleo for ejetado, puxado e carbonizado. Eventualmente, os anéis de pistão irá falhar e criar uma completa perda de compressão na câmara de combustão que irá impedir o motor de funcionar de todo.
Resolver o problema

Manter uma vigilância constante sobre o seu nível de óleo da Harley-Davidson é absolutamente crítico para a prevenção blow-by e vazamentos de óleo. Ao encher o tanque de óleo, seja durante uma troca de óleo ou para aumentar o nível de óleo, manter o nível de óleo no meio do caminho entre as marcas de baixos e cheio da vareta. Encher o tanque até a marca superior "Full" será o excesso de encher o tanque de óleo uma vez que o aquecimento de óleo e levar ao excesso de ventilação do óleo no motor. Mas há pouca coisa que pode ser feito, exceto por uma revisão top-end completa, se o nível do óleo está dentro dos limites aceitáveis ​​e um vazamento de óleo ainda ocorre. Um caso crônico de blow-by só pode ser corrigido, substituindo os anéis de pistão e remoção de depósitos de carbono nas paredes do cilindro.