Freightliner, uma subsidiária da empresa auto internacional Daimler Benz, vem construindo caminhões desde meados da década de 1900. Um dos seus muitos veículos é a Freightliner FL-70. Este caminhão pesado vem equipado com um motor de 430 HP, transmissão automática, freios a ar e um tanque de combustível de 75 litros. Especificações de Motor

O caminhão é equipado com um CAT C-12 motor de 430 HP e recebe £ 1.650-pés de torque. O aquecedor do motor é uma Phillips 1000 watts /115 volts, e um sistema de desligamento eletrônico ajuda a proteger o motor.
Especificações de transmissão

O caminhão funciona com uma Allison MD-3060P de seis velocidades transmissão automática e está equipado com dreno motor magnético, eixo trans-traseiro preencher e tampões de drenagem, e um quadro montado refrigerador de óleo de transmissão.

freio Especificações do Sistema


um veículo deste tamanho e poder precisa de um sistema de travagem de confiança para retardá-lo. O FR-70 usa freios a ar e tem um sistema de travagem Wabco 4S/4M anti-lock. As linhas de freio de ar ao longo dos chassis são compostos de nylon, e o secador de ar é um Bendix-9 AD. Os reservatórios de ar são feitos de aço e operar com cabos de tração. O eixo dianteiro usa Meritor Cam 15X4 Q-Plus elenco freios a tambor de ferro, ea traseira usa Meritor Cam 16.5X7 Q-Plus tambores de ferro fundido.
Especificações Suspensão

O eixo dianteiro do FL-70 é um Meritor FD-965 com Meritor folga ajustadores. O eixo dianteiro usa 11.000 lb. choques folha cone. O sistema de direção hidráulica é um TRW TAS55 equipado com um 2-qt. reservatório de fluido. O FL-70 de amortecedores traseiros são fabricados por Avião (21.000 lb).
Tires, hubs e Rodas

pneus do FL-70 são Michelin PXZE 275/80R radiais e estão equipados com cubos de ferro gunite na frente. Os pneus traseiros são Michelin XZE 275/80R radiais, e os hubs são compostas de ferro gunite bem. As porcas das rodas são METFORM 39.702 3 mm/1.30-inch HP.