O ano modelo 2003 foi o seguinte ao último ano do modelo na vida bem-sucedida produção da Chevrolet S-10, que começou em 1982. O 2003 S-10 veio em qualquer viagem de duas ou quatro rodas e tinha um motor de 2.2 litros padrão para ir junto com um opcional de 4.3 litros V-6. Substituindo os freios nas duas rodas motrizes 2003 S-10 é uma tarefa bastante complexa, pois envolve a remoção e reinstalação dos rolamentos de roda. Enquanto você tem as saídas de rolamento, é melhor para inspecioná-los para evitar falhas futuras. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
8 polegadas C-clamp
drenagem pan
Chave combinada conjunto
cabo Bungee
Micro-chave de fenda
Alicate de bico
Novos rotores (opcional)
Parts limpo
limpa, sem fiapos
roda rolamentos
Multipurpose graxa
embalagem Bearing ferramenta
Torquímetro
New alfinete de chaveta
Malho de borracha
fluido de freio DOT 3
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1
Solte as porcas na frente rodas, usando uma catraca e soquete. Levante a frente do caminhão com um jack chão e jack de slides está sob trilhos da estrutura do caminhão. Abaixe o veículo até a arquibancada tomada. Remova as porcas e puxe as rodas dianteiras do caminhão.
2
Posição de 8 polegadas C-clamp sobre o paquímetro, assim parafuso contatos secundários do grampo parte traseira da pastilha de freio exterior e sua contatos laterais fixas a parte traseira da pinça. Coloque uma panela de drenagem sob a pinça de freio e abrir a válvula de purga na parte de trás da pinça com uma chave de combinação. Imediatamente começar apertar o C-clamp até o grampo pára de se mover, em seguida, apertar a válvula de purga.
3
Remova os dois parafusos que prendem a pinça para o eixo da frente, usando uma catraca e soquete. Puxe a pinça e pastilhas de freio para cima e para fora do rotor como uma montagem. Pendure a pinça e pastilhas com uma corda elástica da mola.
4
Puxe a pastilha de freio interno para fora para soltar o seu clipe de retenção da cavidade do pistão pinça e retire a pastilha de freio. Deslize a pastilha de freio externo em direção a pinça de pistão para orientar suas guias de fixação das ranhuras no corpo da pinça.
5
Alinhe as abas na parte traseira da nova pastilha de freio externo com as ranhuras na paquímetro e deslize a nova pastilha de freio externo no lugar do paquímetro. Alinhar o grampo de retenção na parte traseira da nova almofada de travagem com o interior da cavidade, em pistões. Pressione a pastilha de freio para a pinça de pistão até que o clipe está totalmente inserida na cavidade.
6
Retire a tampa de graxa no centro do rotor com uma chave de fenda. Puxe a cavilha do eixo do fuso, usando alicates e remover a porca do eixo do fuso acastelado com uma catraca e soquete. Puxe para fora do rotor para desalojar o rolamento da roda externa e máquina de lavar, e puxar o rolamento ea anilha do eixo do fuso.
7
Passe a porca do eixo acastelado no eixo do fuso cerca de três voltas. Puxe o rotor para fora até que você sinta o rolamento da roda interna em contato com a porca do eixo. Puxe para fora do rotor fortemente para soltar o rolamento da roda interior e retentor do rotor. Retire o rotor, porca do eixo, rolamento interno e vedação de graxa do eixo eixo.
8
Inspecione o rotor para todos os defeitos, inclusive sulcos profundos, provas de moagem, hot spots, rachaduras ou um espelho de como o brilho. Se houver qualquer defeito, substitua o rotor.
9
Limpe os rolamentos de roda bem com peças mais limpa e um pano limpo, sem fiapos. Inspecione os rolamentos de roda para qualquer folga agitando-los e para trás, e inspecioná-los para qualquer resistência ao girar eles. Se eles estão soltos ou têm resistência, substitua os dois rolamentos.
10
Encha o reservatório de uma ferramenta de embalagem rolamento com graxa nova multiuso e definir um rolamento no reservatório. Deslize o rolamento embalagem êmbolo da ferramenta para o reservatório, e com uma imprensa golpe suave do êmbolo para baixo, na medida em que vai embalar o rolamento com graxa nova. Retire o rolamento e repetir esta etapa no outro rolamento.
11
Limpe o buraco no centro do rotor com peças mais limpa e um pano limpo, sem fiapos. Aplique uma fina camada de graxa para rolamento das pistas de rolamento interno e externo - o novo rotor vem com novas raças pré-instalados
12
Insira o rolamento interno na parte de trás do buraco no centro da. do rotor. Definir um novo selo de graxa sobre o rolamento e conduzi-lo com um martelo e um motorista de vedação de graxa. Guiar o rotor sobre o eixo do fuso.
13
corrediça exterior do rolamento para cima do eixo do fuso e para o centro do rotor. Orientar a arruela no eixo do fuso e mão-thread a porca do eixo acastelado no eixo do fuso. Girar o rotor para a frente como você aperte a porca do eixo para 12 libras-pé com uma chave de torque e socket. Solte a porca do eixo mais ou menos uma meia volta, então a mão a apertar a porca do eixo.
14
Solte a porca do eixo até um vale na porca do eixo acastelado se alinha com o buraco no eixo do fuso, se necessário . Guie uma nova cavilha através do buraco no eixo do fuso e dobre as pernas em direções opostas para travá-lo no lugar. Definir o limite de graxa no lugar no centro do rotor e encaixá-lo, batendo levemente com um martelo de borracha.
15
Retire a pinça e pastilhas de freio da corda elástica e reinstalá-los na frente fuso. Aperte os parafusos de pinça-para-fuso, e depois aperte-os a 38 libras-pé com uma chave de torque e socket.
16
Repita os passos de 2 a 15 para alterar os freios do outro lado da o caminhão.
17
Reinstale as rodas dianteiras sobre os cubos dianteiros e mão apertar as porcas. Levante a S-10 da tomada está com um macaco de chão e remover os cepos. Abaixe o caminhão para o chão. Aperte as porcas em um padrão cruzado para 100 libras-pé.
18
Pressione o pedal do freio cerca de dois terços do seu curso total e liberá-lo. Espere cerca de 15 segundos, em seguida, pressione e solte o pedal do freio novamente até que fique firme. Verifique o nível do fluido no cilindro mestre do freio e recarregá-lo para o nível "Max", com novo fluido de freio DOT 3.
19
Dirija o S-10 a uma estrada com pouco ou nenhum tráfego. Quando o tráfego é claro, acelerar o caminhão a 30 mph e pressione o pedal do freio com firmeza moderado até que o caminhão chega a uma paragem completa. Espere cerca de 10 segundos e repita esta etapa cerca de 20 vezes com 10 segundos de espera entre cada parada.
20
Pegue qualquer fluido de freio velho para um centro de reciclagem de fluidos automotivos nas proximidades para a eliminação. Algumas lojas de autopeças tomar líquidos velhos sem custos.