Provavelmente não é grande surpresa que um dos primeiros automóveis sucesso comercial no século 20 seria vapor alimentado. Afinal, durante a segunda metade do século 19, os sistemas de transporte foram dominados pelos motores movidos a vapor que viajavam tanto a terra mais e através da água. No entanto, o que pode surpreender a maioria dos observadores é que o primeiro automóvel movido a vapor viável foi fabricado em Newton, Massachusetts, pelo Stanley Motor Carriage Company. Significado

Mesmo que o Stanley era vapor alimentado, ele foi um dos primeiros automóveis a serem fabricados nos Estados Unidos. Mesmo assim, os fabricantes não eram tão prolífico, pois apenas 14 mil veículos foram produzidos durante todo o período de 26 anos que a empresa estava no negócio. Hoje, existem cerca de 600 veículos operacionais ainda em existência. Os primeiros carros foram vendidos em 1897 - e por um curto período de 1898-1899 - a Stanley se tornou o carro mais popular nos Estados Unidos, vendendo mais de 200 carros por ano. O "Navio Stanley," como o veículo era comumente chamado, permaneceu popular, pelo menos até 1910, quando o automóvel de combustão interna começou a ultrapassar o do navio em vendas.
Segurança

O navio fugiu vapor produzido pelo motor do carro. Apesar do fato de que um motor poderia explodir de vez em quando, este evento raramente causou quaisquer ferimentos. Isso acontecia porque os cilindros facilmente se desfez e que derramar seu conteúdo sobre as chamas, impedindo a explosão perigosa. Muito mais perigoso era a manivela que você teve que virar a partida no motor. Isso eo fato de que você teve que deixar o navio aquecer por 30 minutos antes de dirigir, permitiu que os carros de combustão interna a ultrapassar o Stanley em vendas.
Características

O motor do navio Stanley foi impulsionado pela produção de vapor de água aquecida. Uma pequena chama produzida a partir de gasolina ou querosene aquecido a água, o que produziu o vapor que passou o motor. Em seguida, teve de ser transferida para o eixo traseiro da energia do vapor. Isto foi feito por uma cadeia pesada, em vez de o veio de accionamento sólido, que é encontrada na maior parte dos automóveis modernos. A moldura da Stanley era madeira montado sobre uma estrutura de aço, o que resultou em um veículo leve. Para os entusiastas de carros modernos, o melhor lugar para se ter uma idéia do que um velho Stanley parecia está nos filmes antigos, ao longo dos anos, Hollywood tem feito muitos uma foto usando os veículos movidos a vapor antigos.

Curiosidades

Em 1906, uma versão elegantemente projetado da Stanley Steamer quebrou o recorde de velocidade em terra nas praias de Daytona Beach, Flórida, alcançando uma velocidade de cruzeiro de 127 quilômetros por hora. Mais tarde nesse ano, a mesma equipe voltou à mesma praia da Flórida em uma tentativa frustrada de quebrar seu recorde anterior. Extra-oficialmente, o navio bater em uma velocidade de 197 mph, mas o carro ficou no ar depois de bater um pequeno solavanco e caiu, por isso os resultados não foram oficiais.
Especialista introspecção

O primeiro navio Stanley era um veículo poderoso - tão poderoso, de fato, que o veículo era perigoso em altas velocidades. Esta falha de projeto foi em parte devido ao fato de que os engenheiros da virada do século, sabia pouco sobre aerodinâmica. Este problema é bem ilustrado no exemplo acima do teste de corrida em Daytona Beach, Flórida, quando um navio Stanley aerodinâmico feito um vôo curto, depois de atingir um pequeno solavanco, o tempo todo viajando a 197 mph. O carro, em seguida, fez um pouso forçado, um evento que quase matou o motorista e feriu o passageiro, um dos irmãos Stanley. Esse recorde de velocidade não-oficial de 197 mph ficou por 20 anos, até que um automóvel de combustão interna recém-melhorado conseguiu ultrapassar a velocidade.