O motor de 302 DZ foi fabricado pela Chevrolet durante o final da década de 1960. Foi usado para o carro de esporte de potência Chevrolet, o Camaro. O Camaro esteve em produção desde 1966 e é considerado como um músculo clássico e carro de pônei. Especificações de Motor

O motor utilizado um 8 V-disposição cilindro. O furo de acidente vascular cerebral foi 4 por 3 polegadas, enquanto a taxa de compressão foi de 11 para 1. A manivela e haste ambos foram forjados e na cabeça lançando número foi de 186. O rácio vara era 1,753 para 1 e o comprimento da haste foi de 5,7 polegadas. O volume total da câmara foi 61 a 64 cc e os tamanhos de válvulas era 2.02 e 1.6. O DZ 302 também usou um bloco principal com quatro furos.
Motor Performance

O DZ 302 teve um deslocamento máximo de 302 polegadas cúbicas, ou 5 litros. A potência nominal do DZ 302 foi de 290 cavalos de potência a 5.800 rpm, enquanto o torque nominal foi de 290 libras-pé a 4.200 rpm. No entanto, o motor poderá ultrapassar a potência nominal e chegar a cerca de 350 cavalos de potência a 6.700 rpm e os níveis de 333 libras-pé de torque a 4.400 rpm. As taxas de fluxo peal do motor durante a ingestão foi de 210 e durante a exaustão era 146. O elevador bruto árvore de cames foi 0,485, a separação lobo câmara foi de 114 ea câmara duração 0,05 foi de 254.
Motor apresenta

O DZ 302 usado parafuso em pregos, bem como um guia de placas. O came usado um projeto sólido. O coletor de admissão usado um dual-avião e era feito de alumínio. Para o sistema de combustível, o motor utilizado BC quatro carburadores Holley 4150 4V ea classificação carb era 780 cfm. A transmissão foi um manual de quatro velocidades.